เครื่องอัดหินบัลลาสต์ทางรถไฟ

รถขุดตีนตะขาบ JG80LT ขนาด 8 ตัน ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการบำรุงรักษาและก่อสร้างทางรถไฟที่เข้มงวด ถือเป็นเครื่องมือสนับสนุนที่เชื่อถือได้สำหรับการดำเนินงานด้านวิศวกรรมรางรถไฟอย่างมีประสิทธิภาพ การออกแบบหัวแท็ปแบบสองหัวที่โดดเด่นผสานรวมฟังก์ชันการขุดและการแท็ปที่แม่นยำ สลับการทำงานระหว่างงานดินและกระบวนการอัดหินโรยทางได้อย่างราบรื่น ช่วยลดเวลาในการเปลี่ยนอุปกรณ์และเพิ่มประสิทธิภาพในการบำรุงรักษาราง ตัวถังตีนตะขาบที่แข็งแกร่งให้ความเสถียรที่โดดเด่นและแรงกดสัมผัสพื้นดินต่ำ ช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ผ่านสภาพแวดล้อมทางรถไฟที่ซับซ้อน เช่น ไหล่ทางแคบและขอบทางลาดได้อย่างง่ายดาย มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในการก่อสร้าง ไม่ว่าจะเป็นการขุดฐานราก การขุดร่องระหว่างการก่อสร้างทางรถไฟใหม่ หรือการเสริมฐานรางและรองรับการเปลี่ยนหมอนรองรางระหว่างการบำรุงรักษาทางรถไฟเดิม อุปกรณ์ระดับมืออาชีพนี้สามารถมอบโซลูชันการก่อสร้างที่ครบวงจรและมีประสิทธิภาพสูงสำหรับโครงการทางรถไฟของคุณ จึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับผู้รับเหมางานวิศวกรรมรางรถไฟที่ต้องการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันหลัก

เครื่องอัดรางรถไฟแบบหัวเดียว รุ่น JG150LT ขนาด 15 ตัน เป็นเครื่องจักรก่อสร้างประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษาทางรถไฟ โดยผสานรวมฟังก์ชันการขุดรางและการอัดรางไว้ในเครื่องเดียว อุปกรณ์นี้ใช้ตัวถังหนัก 15 ตัน และการออกแบบโครงสร้างแบบแยกส่วน พร้อมระบบไฮดรอลิกอัจฉริยะและโมดูลกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำ สามารถดำเนินการขุดราง อัดราง อัดรางใต้หมอน ปรับแต่งพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของราง และงานอื่นๆ ได้อย่างรวดเร็ว อุปกรณ์อัดรางแบบหัวเดียวนี้ใช้เทคโนโลยีการสั่นสะเทือนความถี่สูงและควบคุมแรงดัน ทำให้การอัดรางเป็นไปอย่างสม่ำเสมอ เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานมากกว่าอุปกรณ์แบบเดิมมากกว่า 30%

JG150S เป็นเครื่องจักรก่อสร้างอเนกประสงค์ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับการก่อสร้างและบำรุงรักษารางรถไฟสมัยใหม่ ผสานรวมฟังก์ชันต่างๆ เช่น การปั๊ม การขุด การวางตำแหน่งราง และอื่นๆ เหมาะสำหรับการปู บำรุงรักษา และซ่อมแซมทางรถไฟความเร็วสูง รถไฟทั่วไป รถไฟใต้ดิน และรางพิเศษ อุปกรณ์นี้ใช้การออกแบบแบบโมดูลาร์สองหัว มีระบบควบคุมอัจฉริยะ ใช้งานได้กับสภาพการทำงานที่ซับซ้อนในทุกสภาพอากาศ และเป็นอุปกรณ์หลักที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการบำรุงรักษารางรถไฟ

เครื่องจักรตีนตะขาบสำหรับรางรถไฟ (Railway Ballast Tamping Crawler) เป็นเครื่องจักรวิศวกรรมที่ผสานรวมอย่างสูง ออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษารางรถไฟอย่างละเอียด ทลายข้อจำกัดเดิมๆ ของอุปกรณ์แบบดั้งเดิม ฟังก์ชันหลักทั้งสามอย่าง ได้แก่ การอัดหินบัลลาสต์ การขุด การทำความสะอาด และการขนถ่ายวัสดุในหนึ่งเดียว พร้อมโครงรางขนาดกะทัดรัดที่ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนของรางรถไฟ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการบำรุงรักษารางรถไฟและลดต้นทุนแรงงานได้อย่างมาก ถือเป็นนวัตกรรมเครื่องมือสำหรับการดำเนินงานบำรุงรักษารางรถไฟสมัยใหม่