โซลูชันที่กำหนดเองสำหรับการบำรุงรักษาแทร็ก

เครื่องตอกรางรถไฟแบบล้อเลื่อน JG150LT สำหรับงานหนัก น้ำหนัก 15 ตัน หัวเดียว
เครื่องขุดรางรถไฟ JG150LT ขนาด 15 ตัน พร้อมหัวบดอัดรางเดี่ยว เป็นเครื่องจักรกลก่อสร้างที่มีประสิทธิภาพสูง ออกแบบมาสำหรับการบำรุงรักษาทางรถไฟ โดยรวมฟังก์ชั่นการขุดและการบดอัดรางไว้ในเครื่องเดียว อุปกรณ์นี้ใช้โครงสร้างแบบโมดูลาร์ที่มีน้ำหนัก 15 ตัน มาพร้อมกับระบบไฮดรอลิกอัจฉริยะและโมดูลกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำ สามารถดำเนินการขุดราง บดอัดรางใต้หมอนรอง และปรับพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของรางได้อย่างรวดเร็ว อุปกรณ์บดอัดแบบหัวเดียวใช้เทคโนโลยีการสั่นสะเทือนความถี่สูงและการควบคุมแรงดันเพื่อให้การบดอัดรางเป็นไปอย่างสม่ำเสมอ ประสิทธิภาพการทำงานเพิ่มขึ้นมากกว่า 30% เมื่อเทียบกับอุปกรณ์แบบดั้งเดิม
หมายเลขสินค้า :
JG150LTสั่งซื้อ (ขั้นต่ำ) :
1การชำระเงิน :
L/C or T/Tแหล่งกำเนิดสินค้า :
Chinaสี :
yellowท่าเรือขนส่ง :
xiamenระยะเวลาดำเนินการ :
15-45daysน้ำหนัก :
15000kgประสิทธิภาพ เครื่องตอกรางรถไฟใช้เทคโนโลยีการตอกอัตโนมัติ ช่วยลดเวลาในการบำรุงรักษาทางรถไฟได้อย่างมาก และรับประกันว่าโครงการทางรถไฟขนาดใหญ่จะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา ความแม่นยำ สามารถควบคุมความคลาดเคลื่อนของการตอกหินรองรางได้ในระดับมิลลิเมตร ป้องกันความเสี่ยงจากการเสียรูป การทรุดตัว หรือการตกรางได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับปรุงเสถียรภาพในการเดินรถไฟ และลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุ ความทนทาน เครื่องตอกรางรถไฟใช้วัสดุที่ทนต่อการสึกหรอและการออกแบบแบบโมดูลาร์เพื่อยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ ในขณะเดียวกันก็ลดความถี่ในการบำรุงรักษาและค่าใช้จ่ายด้านแรงงาน
มิติ |
|
ความยาว*ความกว้าง*ความสูง | 6100*2200*2650 มม. |
น้ำหนักเครื่องจักร | 15000 กก. |
มุมการหมุน | 360° |
ความเร็วที่กำหนด | 2200~2300 รอบ/นาที |
กำลังไฟฟ้าที่กำหนด | 48~55 กิโลวัตต์ |
ประสิทธิภาพการทำงาน | >10ม./ชม. |
หมายเหตุ: พารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์อ้างอิงจากผลิตภัณฑ์จริง และสิทธิ์ในการตีความและการตีความขั้นสุดท้ายเป็นของบริษัท | |
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
รถขุดรางรถไฟ JG150LT ขนาด 15 ตัน พร้อมหัวตอกดินเดี่ยว
รถขุดรางรถไฟ JG150LT ขนาด 15 ตัน ตัวเครื่องทั้งหมดติดตั้งระบบไฟส่องสว่างสำหรับการใช้งานในทุกสภาพอากาศและรางตีนตะขาบแบบปรับได้หลายสภาพภูมิประเทศ เหมาะสำหรับอุโมงค์ สะพาน ทางโค้ง และสภาพที่ซับซ้อนอื่นๆ เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของเครื่องจักรวิศวกรรมทางรถไฟ EN 14033 เหมาะสำหรับรถไฟความเร็วสูง ระบบขนส่งทางรางในเมือง และงานบำรุงรักษาและซ่อมแซมประจำวันของรถไฟบรรทุกหนักและรถไฟความเร็วสูง เป็นอุปกรณ์หลักที่มีความอเนกประสงค์และความน่าเชื่อถือในระบบการดำเนินงานและการบำรุงรักษาทางรถไฟสมัยใหม่


ข้อดีของผลิตภัณฑ์

สถานการณ์การใช้งาน


ถาม-ตอบ
คำถามที่ 1: หน้าที่หลักของระบบป้องกันการงัดแงะคืออะไร?
A: การปรับรางอย่างแม่นยำ; การบดอัดหินรองราง: การบดอัดชั้นกรวดใต้หมอนรองรางอย่างสม่ำเสมอ; การปรับแบบไดนามิก
คำถามที่ 2: สามารถใช้งานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงหรือไม่?
A: ระบบไฮดรอลิกควบคุมสภาพอากาศแบบครบวงจร; โครงสร้างต้านแผ่นดินไหว; การตรวจสอบเบื้องต้นเกี่ยวกับรอยแตกของเปลือกโลก:
คำถามที่ 3: ข้อดีเหนือกว่าการทำงานด้วยมือคืออะไร?
A: งานซิงโครนัสหลายจุด; การก่อสร้างแบบต่อเนื่อง; ระบบวิเคราะห์อัจฉริยะ
คำถามที่ 4: สามารถใช้ได้กับเพลงจากประเทศต่างๆ หรือไม่?
A: ชุดเครื่องมือแบบโมดูลาร์; ปรับได้ตามมาตรวัด; ปรับได้หลายประเภท
Q5: ลูกค้าต่างประเทศได้รับการรับประกันอะไรบ้าง?
A: การสอนการใช้งานอุปกรณ์; การรับมือกับเหตุฉุกเฉินทั่วโลก; การสนับสนุนทางเทคนิคตลอดอายุการใช้งาน