อุปกรณ์บำรุงรักษาระบบรถไฟ

JG80LT เครื่องควบคุมบัลลาสต์รถไฟ 8 ตัน และรถขุดไฮเรลออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อการบำรุงรักษารางอย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมฟังก์ชันการตกแต่งหินโรยตัวและการยกเครื่องรางแบบบูรณาการ กำลังรับน้ำหนัก 8 ตันได้รับการปรับให้เข้ากับมาตรวัดมาตรฐานสากล และระบบไฮดรอลิกควบคุมการกระจายหินโรยตัวได้อย่างแม่นยำเพื่อเสริมสร้างเสถียรภาพของฐานราง กลไกแบบหลายข้อต่อช่วยให้การทำงานมีความยืดหยุ่น 360 องศา พร้อมอุปกรณ์เปลี่ยนได้ ง่ายต่อการปรับความลาดชัน หมอนรองรางเคลียร์หินโรยตัวและตำแหน่งราง สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัย ISO สามารถปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่ซับซ้อน เช่น อุณหภูมิสูงและอุณหภูมิต่ำ ลดต้นทุนการบำรุงรักษาด้วยตนเองได้อย่างมาก และเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและการบำรุงรักษาทางรถไฟได้มากกว่า 30%

The core breakthrough of the hydraulic sleeper crossbeam lies in its intelligent adjustable curve function, which completely resolves the industry pain points of traditional equipment in replacing sleepers on curved railway tracks, such as inaccurate positioning and low efficiency. Through the advanced hydraulic control system, the operator can easily and precisely adjust the curvature of the crossbeam in the driver's cab, perfectly fitting any radius of the curved track. Its high-strength structural design ensures excellent load capacity and operational stability. Whether it is replacing rotten wooden sleepers or heavy concrete sleepers, it can complete the task safely and efficiently, significantly enhancing the multi-functionality and productivity of railway excavators in complex line environments, and is an ideal solution for achieving precise sleeper replacement.

เครื่องอัดรางรถไฟแบบหัวเดียว รุ่น JG150LT ขนาด 15 ตัน เป็นเครื่องจักรก่อสร้างประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษาทางรถไฟ โดยผสานรวมฟังก์ชันการขุดรางและการอัดรางไว้ในเครื่องเดียว อุปกรณ์นี้ใช้ตัวถังหนัก 15 ตัน และการออกแบบโครงสร้างแบบแยกส่วน พร้อมระบบไฮดรอลิกอัจฉริยะและโมดูลกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำ สามารถดำเนินการขุดราง อัดราง อัดรางใต้หมอน ปรับแต่งพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของราง และงานอื่นๆ ได้อย่างรวดเร็ว อุปกรณ์อัดรางแบบหัวเดียวนี้ใช้เทคโนโลยีการสั่นสะเทือนความถี่สูงและควบคุมแรงดัน ทำให้การอัดรางเป็นไปอย่างสม่ำเสมอ เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานมากกว่าอุปกรณ์แบบเดิมมากกว่า 30%

ถังขุดรางมาตรฐานได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับงานก่อสร้างและงานบำรุงรักษาทางรถไฟ ให้ความทนทานและประสิทธิภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยม โครงสร้างแข็งแรงทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง สามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ท้าทาย เช่น การขุดราง การปรับระดับพื้นดิน และการขนย้ายวัสดุ ทนทานต่อการสึกหรอและแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ

หัวอัดหินบัลลาสต์แบบอัดคู่สำหรับรถขุดซ่อมบำรุงทางรถไฟ เป็นอุปกรณ์เสริมหลักที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและคุณภาพของการบำรุงรักษาพื้นรางรถไฟ หัวอัดนี้มีโครงสร้างอัดคู่ขนานที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ซึ่งสามารถส่งแรงไปยังพื้นที่อัดหินบัลลาสต์ใต้หมอนรองรางรถไฟสองใบพร้อมกัน ด้วยแรงสั่นสะเทือนจากไฮดรอลิกที่ทรงพลังและแรงดันลงที่ควบคุมได้ จึงสามารถอัดอนุภาคหินบัลลาสต์ที่หลวมๆ ลงสู่ก้นหมอนรองรางและกล่องหมอนรองรางได้อย่างรวดเร็ว ทำให้พื้นรางมีความแข็งแรงและสม่ำเสมอในทันที ช่วยฟื้นฟูระดับความสูงและเสถียรภาพทางเรขาคณิตของรางรถไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ถังคัดแยก (Screening Bucket) คืออุปกรณ์เสริมล้ำสมัยที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับความต้องการในการขนถ่ายวัสดุที่แม่นยำในการก่อสร้างและบำรุงรักษาทางรถไฟ ถังคัดแยกนี้สามารถผสานเข้ากับรถขุดเฉพาะทางได้อย่างราบรื่น ในพื้นที่แคบๆ ของทางรถไฟหรือพื้นที่ปฏิบัติงานบนถนน ด้วยกลไกการคัดแยกแบบสั่นที่มีประสิทธิภาพ ถังคัดแยกนี้สามารถดำเนินการคัดแยกดินที่ขุด หินบด หรือหินบัลลาสต์รีไซเคิลได้ทันที ณ สถานที่ปฏิบัติงาน โดยแยกวัสดุรวมที่สะอาดและตรงตามข้อกำหนดสำหรับการถมกลับและนำกลับมาใช้ใหม่ ในขณะเดียวกันก็กำจัดหินขนาดใหญ่ เศษวัสดุ และของเสียขนาดเล็กออกไป ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการวัสดุอย่างมีนัยสำคัญ

โซลูชันอเนกประสงค์ขนาด 12 ตัน ออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษารางที่มีความเข้มข้นสูง ผสานรวมฟังก์ชันการขึ้นรูปหินโรยตัว บัลลาสต์ใต้หมอน และยกเครื่องราง มาพร้อมระบบไฮดรอลิกอัจฉริยะและแมนิพิวเลเตอร์ที่ปรับขนาดได้ เครื่องจักรเพียงเครื่องเดียวสามารถทำงานเทียบเท่ากับอุปกรณ์ดั้งเดิมสามเครื่องได้

รถขุดรางตีนตะขาบ Seiko รุ่น JG120LT ขนาด 12 ตัน ออกแบบมาเพื่อทดแทนหมอนรองรางรถไฟสำหรับพื้นที่แคบ/ซับซ้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ใช้แชสซีแบบรางกว้างสำหรับทุกสภาพพื้นผิวเพื่อลุยโคลน เนินชัน (25°) และอุโมงค์ที่จำกัด ระบบหมอนรองรางไฮดรอลิกความแม่นยำสูงในตัว การทำงานเพียงครั้งเดียวสามารถเปลี่ยนหมอนรองรางได้ 8-12 อันต่อชั่วโมง ปรับระดับหินโรยตัวได้พร้อมกัน ใช้งานร่วมกับค้อนบด อุปกรณ์แต่งผิวทางลาด และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ได้ เหมาะสำหรับการสร้างทางรถไฟบนภูเขา อุโมงค์ใต้ดิน และสถานี ประสิทธิภาพการทำงานเพิ่มขึ้น 300% เมื่อเทียบกับการทำงานด้วยมือ และลดค่าแรงลง 65%

JG150S เป็นเครื่องจักรก่อสร้างอเนกประสงค์ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับการก่อสร้างและบำรุงรักษารางรถไฟสมัยใหม่ ผสานรวมฟังก์ชันต่างๆ เช่น การปั๊ม การขุด การวางตำแหน่งราง และอื่นๆ เหมาะสำหรับการปู บำรุงรักษา และซ่อมแซมทางรถไฟความเร็วสูง รถไฟทั่วไป รถไฟใต้ดิน และรางพิเศษ อุปกรณ์นี้ใช้การออกแบบแบบโมดูลาร์สองหัว มีระบบควบคุมอัจฉริยะ ใช้งานได้กับสภาพการทำงานที่ซับซ้อนในทุกสภาพอากาศ และเป็นอุปกรณ์หลักที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการบำรุงรักษารางรถไฟ

เครื่องจักรตีนตะขาบสำหรับรางรถไฟ (Railway Ballast Tamping Crawler) เป็นเครื่องจักรวิศวกรรมที่ผสานรวมอย่างสูง ออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษารางรถไฟอย่างละเอียด ทลายข้อจำกัดเดิมๆ ของอุปกรณ์แบบดั้งเดิม ฟังก์ชันหลักทั้งสามอย่าง ได้แก่ การอัดหินบัลลาสต์ การขุด การทำความสะอาด และการขนถ่ายวัสดุในหนึ่งเดียว พร้อมโครงรางขนาดกะทัดรัดที่ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนของรางรถไฟ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการบำรุงรักษารางรถไฟและลดต้นทุนแรงงานได้อย่างมาก ถือเป็นนวัตกรรมเครื่องมือสำหรับการดำเนินงานบำรุงรักษารางรถไฟสมัยใหม่

อุปกรณ์ขุดควบคุมบัลลาสต์รางรถไฟ JG80LT เป็นเครื่องมือประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับการบำรุงรักษาทางรถไฟ สามารถปรับบัลลาสต์รางได้อย่างแม่นยำเพื่อรับประกันเสถียรภาพของรางและความปลอดภัยในการใช้งาน อุปกรณ์นี้ผสานรวมฟังก์ชันการขุดและปรับแต่ง ซึ่งมีความยืดหยุ่นและใช้งานง่าย ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการบำรุงรักษาทางรถไฟได้อย่างมาก โครงสร้างที่แข็งแรงทนทานสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ลดความต้องการในการบำรุงรักษา และยืดอายุการใช้งาน เหมาะสำหรับงานก่อสร้างหรือโครงการบำรุงรักษาใหม่ ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของรางได้อย่างคุ้มค่าและเชื่อถือได้ นับเป็นโซลูชันที่เหมาะสมอย่างยิ่งในสาขาวิศวกรรมทางรถไฟ

ถังคัดแยกหินโรยตัวชนิดพิเศษของรถขุดรถไฟ JG80LT ออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษาทางรถไฟ สามารถแยกสิ่งสกปรกและสิ่งแปลกปลอมในหินโรยตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพ รับประกันความบริสุทธิ์ของกรวด และปรับปรุงเสถียรภาพของรางรถไฟ อุปกรณ์ติดตั้งบนรถขุดโดยตรง ใช้งานง่ายและราบรื่น ลดการแทรกแซงด้วยมือได้อย่างมาก ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่รุนแรงและยืดอายุการใช้งาน การผสมผสานระหว่างโครงสร้างที่แข็งแรงทนทานและการออกแบบที่ชาญฉลาดทำให้เป็นเครื่องมือที่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับทีมงานก่อสร้างประหยัดเวลา เพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยโดยรวมในโครงการวางรางหรือปรับปรุงทางรถไฟ