รถขุดรางรถไฟ

JG80LT คืออุปกรณ์รวมรถขุดรางตีนตะขาบและเครื่องเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟขนาด 8 ตัน ออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษาทางรถไฟโดยเฉพาะ ผสานรวมฟังก์ชันการขุดและเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟ การทำงานที่ยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพ สามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมรางแคบ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการก่อสร้างได้อย่างมาก และลดต้นทุนการบำรุงรักษา

เครื่องเปลี่ยนหมอนรางรถไฟ JG100LT Seigong ขนาด 10 ตัน ออกแบบมาสำหรับพื้นที่แคบและพื้นที่ทางธรณีวิทยาที่เปราะบาง มีข้อจำกัดในการก่อสร้างหลุมหลบภัยบนสะพานและทางลาดชันในพื้นที่ภูเขา ระบบหมอนไฮดรอลิกความแม่นยำสูงแบบบูรณาการ การทำงานเพียงครั้งเดียวสามารถเปลี่ยนหมอนได้ 6-10 อันต่อชั่วโมง การอัดแน่นด้วยหินบัลลาสต์แบบซิงโครนัสเสร็จสิ้น ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น 250% เมื่อเทียบกับการทำงานด้วยมือ และลดต้นทุนแรงงานลง 60%

เครื่องเปลี่ยนหมอนรถไฟแบบมีล้อ JG180S รถขุดรถไฟ คืออุปกรณ์ล้ำสมัยที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับอุตสาหกรรมก่อสร้างและบำรุงรักษาทางรถไฟ ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงและการออกแบบที่ทนทาน จึงมอบประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือที่เหนือชั้นในการเปลี่ยนหมอนรถไฟ

เครื่องเปลี่ยนหมอนรถไฟ JG150LT เป็นรถขุดรางตีนตะขาบที่ล้ำสมัย ถือเป็นเครื่องเปลี่ยนโฉมหน้าวงการซ่อมบำรุงรถไฟ เครื่องนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างสมบูรณ์แบบ มอบโซลูชันที่ครอบคลุมสำหรับการดำเนินการเปลี่ยนหมอนรถไฟอย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลJG150LT ได้รับการออกแบบด้วยโครงสร้างแบบคลาน ช่วยให้รถเคลื่อนที่บนรางรถไฟได้อย่างคล่องตัว สามารถเคลื่อนที่บนทุกสภาพพื้นผิวได้อย่างคล่องตัว ทั้งพื้นผิวขรุขระและทางโค้ง ช่วยให้รถเข้าถึงทุกส่วนของเครือข่ายรถไฟได้อย่างทั่วถึง มั่นใจได้ว่างานเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟจะไม่หลุดลอยไปจากมือคุณ ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางหลักระยะไกลหรือทางข้างรางระยะสั้น JG150LT ก็สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เครื่องอัดรางรถไฟแบบหัวเดียว รุ่น JG150LT ขนาด 15 ตัน เป็นเครื่องจักรก่อสร้างประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษาทางรถไฟ โดยผสานรวมฟังก์ชันการขุดรางและการอัดรางไว้ในเครื่องเดียว อุปกรณ์นี้ใช้ตัวถังหนัก 15 ตัน และการออกแบบโครงสร้างแบบแยกส่วน พร้อมระบบไฮดรอลิกอัจฉริยะและโมดูลกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำ สามารถดำเนินการขุดราง อัดราง อัดรางใต้หมอน ปรับแต่งพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของราง และงานอื่นๆ ได้อย่างรวดเร็ว อุปกรณ์อัดรางแบบหัวเดียวนี้ใช้เทคโนโลยีการสั่นสะเทือนความถี่สูงและควบคุมแรงดัน ทำให้การอัดรางเป็นไปอย่างสม่ำเสมอ เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานมากกว่าอุปกรณ์แบบเดิมมากกว่า 30%

เครื่องเปลี่ยนหมอนรางรถไฟแบบมีล้อไฮดรอลิก รุ่น JG80S 8 ตัน เป็นเครื่องจักรสำหรับงานหนักประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับโครงการซ่อมบำรุงทางรถไฟทั่วโลก มาพร้อมระบบไฮดรอลิกที่ทรงพลัง รองรับน้ำหนักได้ถึง 8 ตัน สามารถเปลี่ยนหมอนรางได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานได้อย่างมาก โครงสร้างล้อที่ทันสมัยช่วยให้เคลื่อนย้ายได้อย่างยืดหยุ่นบนรางและลดความจำเป็นในการเคลื่อนย้ายด้วยมือ

JG150S เป็นเครื่องจักรก่อสร้างอเนกประสงค์ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับการก่อสร้างและบำรุงรักษารางรถไฟสมัยใหม่ ผสานรวมฟังก์ชันต่างๆ เช่น การปั๊ม การขุด การวางตำแหน่งราง และอื่นๆ เหมาะสำหรับการปู บำรุงรักษา และซ่อมแซมทางรถไฟความเร็วสูง รถไฟทั่วไป รถไฟใต้ดิน และรางพิเศษ อุปกรณ์นี้ใช้การออกแบบแบบโมดูลาร์สองหัว มีระบบควบคุมอัจฉริยะ ใช้งานได้กับสภาพการทำงานที่ซับซ้อนในทุกสภาพอากาศ และเป็นอุปกรณ์หลักที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการบำรุงรักษารางรถไฟ

เครื่องทำความสะอาดรางแบบบัลลาสต์ JG100SF โซลูชันทำความสะอาดรางแบบมืออาชีพ! ระบบคัดกรองแบบบูรณาการที่มีประสิทธิภาพสามารถขจัดสิ่งสกปรกและกรวดออกจากพื้นถนนได้อย่างรวดเร็ว และมีความสามารถในการบำบัดสูงถึง 300 ลูกบาศก์เมตร/ชั่วโมง การออกแบบแบบแยกส่วนปรับให้เข้ากับมาตรฐานสากล และการทำงานอัตโนมัติช่วยลดการลงทุนด้านแรงงานลง 70% ซึ่งช่วยปรับปรุงการระบายน้ำและเสถียรภาพของรางได้อย่างมาก เหมาะสำหรับการบำรุงรักษาทางรถไฟ รถไฟใต้ดิน และทางรถไฟความเร็วสูงที่ใช้งานหนัก โครงสร้างเหล็กที่ทนทานต่อการกัดกร่อนรับประกันอายุการใช้งานนานกว่า 10 ปี

รถขุดรางล้อยาง JG120S ขนาด 12 ตัน พร้อมเครื่องปรับระดับวัสดุ เป็นเครื่องจักรก่อสร้างนวัตกรรมใหม่ที่ออกแบบมาสำหรับการปรับระดับถ่านหิน รถขุดนี้ผสานรวมฟังก์ชันการทำเหมืองและการปรับระดับเข้าด้วยกัน ใช้แชสซีล้อยางขนาด 12 ตัน เพื่อการสลับการทำงานระหว่างถนนและทางรถไฟที่รวดเร็ว พร้อมระบบไฮดรอลิกที่มีประสิทธิภาพและโมดูลปรับระดับอัจฉริยะ รถขุดสามารถทำงานขุด ขึ้นรูป และปรับระดับพื้นผิวของกองถ่านหินได้อย่างแม่นยำ เพื่อให้มั่นใจว่าวัสดุจะถูกกระจายอย่างสม่ำเสมอและมีประสิทธิภาพในการบำรุงรักษาราง ตัวเครื่องมีขนาดกะทัดรัดและทนทาน เหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่ซับซ้อนในเหมืองถ่านหิน ลานขนส่งสินค้าทางรถไฟ และสถานีอุตสาหกรรม ประสิทธิภาพการทำงานเพิ่มขึ้นมากกว่า 25% เมื่อเทียบกับเครื่องจักรแบบดั้งเดิม พร้อมลดภาระงานและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดการวัสดุและการบำรุงรักษารางสมัยใหม่

JG Excavator Hydraulic Quick Connect คือข้อต่อไฮดรอลิกแบบเร็วที่ออกแบบมาเพื่อลดความยุ่งยากในขั้นตอนการเปลี่ยนเครื่องมือ ข้อต่อไฮดรอลิกแบบเร็วนี้เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับรถขุดที่มีประสิทธิภาพ การเชื่อมต่อแบบคลิกเดียวผ่านระบบไฮดรอลิก ช่วยให้สามารถสลับเครื่องมือเสริมต่างๆ เช่น ถังตักและค้อนกระแทกได้อย่างรวดเร็วในสภาพการทำงานที่หลากหลาย ช่วยลดเวลาหยุดทำงานและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานได้อย่างมาก ข้อต่อไฮดรอลิกแบบเร็วนี้เข้ากันได้ดีและเหมาะสำหรับรถขุดหลากหลายรุ่น มอบประสบการณ์การใช้งานที่เชื่อถือได้ให้กับผู้ใช้ โครงสร้างที่ทนทานและการออกแบบเพื่อความปลอดภัยช่วยให้มั่นใจได้ถึงการใช้งานที่มั่นคงในระยะยาว ช่วยให้การบำรุงรักษาและงานก่อสร้างในโครงการรถไฟประจำวันเป็นไปอย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ ข้อได้เปรียบหลักอยู่ที่การลดความซับซ้อนของขั้นตอนการทำงาน ลดความต้องการกำลังคน และทำให้การจัดการอุปกรณ์เสริมสำหรับรถขุดมีความชาญฉลาดและสะดวกสบายยิ่งขึ้น

เครื่องทำความสะอาดหินโรยตัว JG Excavator Ballast Cleaner เป็นเครื่องมือปฏิวัติวงการที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อการบำรุงรักษาทางรถไฟอย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยการผสานรวมระบบคัดกรองอัจฉริยะเข้ากับโมดูลทำความสะอาดที่มีความแข็งแรงสูง จึงช่วยแก้ไขปัญหาคอขวดด้านประสิทธิภาพในการทำความสะอาดหินโรยตัวแบบเดิมได้อย่างหมดจด การออกแบบที่เป็นนวัตกรรมนี้สามารถใช้งานร่วมกับรถขุดทางรถไฟทั่วไปได้โดยตรง โดยใช้พลังไฮดรอลิกขับเคลื่อนตะแกรงสั่นหลายชั้น แยกหินโรยตัวที่ปนเปื้อนออกจากเศษวัสดุได้อย่างแม่นยำ และรีไซเคิลหินโรยตัวได้ กลไกการปรับความเอียงที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะนี้สามารถปรับให้เข้ากับความลาดชันของเส้นทางที่แตกต่างกัน และผสานกับเทคโนโลยีควบคุมความลึก ช่วยให้มั่นใจได้ว่าพื้นถนนจะไม่เสียหาย ไม่ว่าจะเป็นการบำรุงรักษาทางรถไฟสายหลักหรือการปรับปรุงพื้นรางรถไฟในลานสถานี เครื่องทำความสะอาดนี้สามารถช่วยปรับปรุงความสะอาดของหินโรยตัวและประสิทธิภาพการระบายน้ำของรางได้อย่างมีนัยสำคัญ สร้างรากฐานที่มั่นคงสำหรับการอัดรางในภายหลัง และเป็นอุปกรณ์หลักในการลดต้นทุนการบำรุงรักษาทางรถไฟ

เครื่องปรับระดับล้อ JG100Z ขนาด 10 ตัน พร้อมรถขุดตีนตะขาบ ได้สร้างความก้าวหน้าครั้งใหม่ในด้านประสิทธิภาพในการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพแวดล้อมรางที่มีช่องว่างแคบ และตัวถังล้อขนาดกะทัดรัดมอบความคล่องตัวที่เหนือชั้นในพื้นที่สถานี พื้นที่เปลี่ยนเส้นทาง และคันดินแคบ