เครื่องจักรรางเครื่องยนต์เบนซิน

สว่านไม้แบบงานหนัก – ออกแบบมาเพื่อ การเจาะหมอนไม้แรงบิดสูง บนรางรถไฟ มีลักษณะ การออกแบบที่กะทัดรัดและเคลื่อนที่ได้ เพื่อการเปลี่ยนตำแหน่งอย่างรวดเร็ว การควบคุมการหยุดความลึกที่แม่นยำ เพื่อการเจาะที่แม่นยำและ เครื่องยนต์ปรับรอบได้ กับ คลัตช์แรงเหวี่ยงนิรภัย เพื่อป้องกันอันตรายจากการดีดกลับระหว่างการใช้งาน

แท่นเจาะหมอนคอนกรีต JG-NLQ-45 – ออกแบบมาเพื่อการซ่อมบำรุงทางรถไฟแบบบล็อกราง เครื่องจักรอเนกประสงค์นี้สามารถเจาะสลักหมอนคอนกรีตได้ทุกตำแหน่งบนหมอนคอนกรีตโดยใช้ระบบตัดแบบซ้อนที่จดสิทธิบัตร พร้อมกันนี้ยังทำการยึดสลักกลับเข้าที่ในรูที่เจาะไว้ มอบโซลูชันการซ่อมแซมรางรถไฟที่ครบวงจร

แท่นขุดเจาะแบบสันดาปภายในสำหรับทางรถไฟ – โซลูชันสำคัญสำหรับการบำรุงรักษา การก่อสร้าง และการซ่อมแซมทางรถไฟฉุกเฉิน มาพร้อมดอกสว่านกลวงและกลไกน็อตสกรูแบบปลดเร็วเพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพ มาพร้อมเทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยน้ำอัตโนมัติที่ทำงานระหว่างการขุดเจาะและหยุดทำงานหลังการใช้งาน ออกแบบมาเพื่อการใช้งานทางวิศวกรรมทางรถไฟที่ปลอดภัยและใช้งานง่าย

การเจาะที่แม่นยำของเครือข่ายทางรถไฟสมัยใหม่เครื่องเจาะรางแบบใช้มอเตอร์ขั้นสูงมอบความคล่องตัวเหนือชั้นสำหรับรางทุกประเภทสูงสุด 75 กก./ม. ด้วยการออกแบบโครงสร้างที่กะทัดรัดและประหยัดพื้นที่ จึงปฏิวัติการดำเนินงานบำรุงรักษาราง ในฐานะพันธมิตรด้านการบำรุงรักษาฉุกเฉินที่ดีที่สุดสำหรับกรมโยธาธิการ เครื่องมือนี้ช่วยเปลี่ยนโครงการยกเครื่องรางที่ซับซ้อนให้กลายเป็นงานของผู้ปฏิบัติงานเพียงคนเดียว ตั้งแต่การบำรุงรักษารางตามปกติไปจนถึงสถานการณ์การรับมือกับพายุเฮอริเคน การออกแบบแบบเสียบปลั๊กแล้วใช้งานได้ทันทีช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือพร้อมสำหรับภารกิจ

แท่นขุดเจาะราง NZG-31l เป็นโซลูชันสำคัญสำหรับการดำเนินงานซ่อมบำรุง ก่อสร้าง และซ่อมแซมทางรถไฟ ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด เหมาะอย่างยิ่งสำหรับหน่วยงานโยธาธิการ เครื่องมืออันทรงพลังนี้สามารถเจาะได้เร็วกว่ารุ่นทั่วไปถึง 40% พร้อมรักษาแนวศูนย์ความผิดพลาด จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการยกเครื่องรางและการบำรุงรักษาฉุกเฉิน

เครื่องเจาะรางแบบสันดาปภายในรุ่น JG-NZG-31ll เป็นเครื่องมือเฉพาะทางที่ออกแบบมาสำหรับแผนกซ่อมบำรุงรางรถไฟ ช่วยให้สามารถเจาะรูยึดรางได้อย่างแม่นยำ เหมาะสำหรับรางที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 43 ถึง 75 กิโลกรัม เครื่องนี้แข็งแรงทนทาน ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินขนาดกะทัดรัด ซึ่งขับเคลื่อนการหมุนของท่อเจาะผ่านตัวลดขนาดเฉพาะ มาพร้อมกลไกมือจับที่ใช้งานง่ายสำหรับการควบคุมการป้อนเฟืองและแร็ค และระบบจับยึดเฟืองตัวหนอนที่เชื่อถือได้ ช่วยให้การทำงานราบรื่น เพื่อเพิ่มความแม่นยำในการเจาะและยืดอายุการใช้งานของดอกสว่าน เครื่องนี้ประกอบด้วยขายึดก้านเจาะและดอกสว่านแบบกลวงพิเศษ NZG-31ll โดดเด่นด้วยดีไซน์ที่ล้ำสมัย ผสานรวมน้ำหนักเบา พกพาสะดวก ประสิทธิภาพสูง และการจับยึดที่ใช้งานง่าย เพื่อมอบประสิทธิภาพที่เหนือกว่าในสภาพแวดล้อมทางรถไฟที่มีความต้องการสูง จึงถือเป็นอุปกรณ์สำคัญสำหรับทีมซ่อมบำรุงรางรถไฟทุกคน

เครื่องตัดราง – ปฏิวัติประสิทธิภาพการบำรุงรักษารางรถไฟ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน Honda GX270 เครื่องตัดระดับอุตสาหกรรมนี้ให้ความเร็วในการตัดที่รวดเร็วเป็นพิเศษและคุณภาพหน้าตัดระดับเดียวกับที่ใช้ในการผ่าตัดบนรางทุกขนาด 43-75 กก./ม. ออกแบบมาเพื่อการตัดรางรถไฟที่แม่นยำ พร้อมความสะดวกในการพกพาที่เหนือชั้น ดีไซน์กะทัดรัดน้ำหนักเบา ช่วยให้ใช้งานได้อย่างคล่องตัวบนเครือข่ายแบบเดิมและเครือข่ายความเร็วสูง ผสานประสิทธิภาพและความสะดวกในการใช้งานจริงในการบำรุงรักษารางรถไฟ

ประแจขันสลักแบบเผาไหม้ JG-NLB-600 – โซลูชันงานหนักขั้นสุดยอดสำหรับการบำรุงรักษาทางรถไฟ ออกแบบด้วยเทคโนโลยีปลอกคู่และแรงบิดย้อนกลับ 600 นิวตันเมตร เครื่องจักรระดับอุตสาหกรรมนี้จึงสามารถจัดการกับสลักเกลียวหมอนรองรางที่สึกกร่อนบนทางรถไฟทั่วไปและทางรถไฟความเร็วสูงได้อย่างง่ายดาย ด้วยการแปลงแรงบิดจากแรงกระแทกเป็นแรงบิดสถิตที่แม่นยำ ช่วยลดความผิดพลาดของแรงกดของตัวยึดราง พร้อมมอบประสิทธิภาพที่เหนือชั้นในการคลายและยึดสลักเกลียว ด้วยระบบควบคุมแบบรวมศูนย์และกลไกย้อนกลับที่คล่องตัว NLB-600 จึงนิยามใหม่แห่งประสิทธิภาพในการบำรุงรักษาทางรถไฟ ทำให้เป็นอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย

ประแจขันสลักแบบแบตเตอรี่ลิเธียม JG-LLB-500 – ปฏิวัติวงการซ่อมบำรุงรถไฟที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ประแจขันสลักขนาดกะทัดรัดนี้ออกแบบด้วยเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมและมอเตอร์ DC แรงบิดสูง มอบการทำงานแบบปลอดมลพิษสำหรับการขันสลักหมอนรถไฟบนรางรถไฟทั่วไป ระบบทางแยก และแผ่นรางความเร็วสูง มาพร้อมหน้าจอแสดงแรงบิดในตัวและกลไกปรับแรงบิด ขันสลักได้มากกว่า 500 ตัวต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง พร้อมเสียงรบกวนต่ำเป็นพิเศษ นิยามใหม่ของประสิทธิภาพ: เครื่องมือรางน้ำหนักเบาพร้อมประสิทธิภาพระดับอุตสาหกรรม ช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงาน พร้อมปกป้องสภาพแวดล้อมทางรถไฟ

ประแจขันน็อตไฮดรอลิก JG-YLB-700 – โซลูชันขั้นสูงสำหรับการบำรุงรักษาน็อตหมอนรถไฟ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินฮอนด้านำเข้า เครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟขั้นสูงนี้มอบประสิทธิภาพที่เหนือชั้นในการคลายและขันน็อตหมอนรถไฟ ระบบไฮดรอลิกที่ควบคุมอย่างแม่นยำช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้สำหรับการบำรุงรักษาทางรถไฟทั้งบนเส้นทางปกติและทางรถไฟความเร็วสูง จึงเป็นอุปกรณ์บำรุงรักษาทางรถไฟที่เหมาะสำหรับการดำเนินงานที่รวดเร็ว

ประแจขันอเนกประสงค์ JG-NLB-600 ให้การขันและคลายข้อต่อรางรถไฟได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่ทนทาน เครื่องมือนี้ประกอบด้วยเพลาส่งกำลังแบบหัวเดียวที่สามารถปรับการหมุนไปข้างหน้า/ถอยหลังได้ และระบบควบคุมแรงบิดที่ปรับเทียบด้วยมือ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพและความแม่นยำในทุกการใช้งาน ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพในการบำรุงรักษาทางรถไฟ โครงสร้างน้ำหนักเบาช่วยให้ควบคุมได้อย่างคล่องตัวบนรางยกสูง พร้อมไฟส่องสว่างในตัวที่เป็นอุปกรณ์เสริมรับประกันการทำงานในเวลากลางคืนอย่างต่อเนื่อง โซลูชันที่เชื่อถือได้และใช้งานง่ายสำหรับผู้ปฏิบัติงานสำหรับการยึดที่ทนทานต่อการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมรางที่ซับซ้อน

ประแจกระแทกสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน JG-NLB-2000 ออกแบบมาเพื่อการขันตัวยึดรางรถไฟอย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างการก่อสร้างและบำรุงรักษาทางรถไฟ เครื่องมือที่แข็งแรงทนทานนี้โดดเด่นในการขันหรือคลายน็อตบนสลักเกลียวและเฝือกได้อย่างมั่นคง โดยใช้หลักการซ้อนทับพลังงานเพื่อควบคุมแรงบิดสูงสุดทันที ด้วยการกระแทกซ้ำๆ ประแจจึงให้การขันหรือคลายน็อตได้อย่างทรงพลัง แม้ในสภาวะที่ยากลำบาก ประแจนี้ได้รับการออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา และพกพาสะดวก มอบความสะดวกสบายเป็นพิเศษในการเข้าถึงน็อตบนสลักเกลียวเชื่อมต่อในแนวตั้ง แนวนอน หรือแนวเอียง มีประสิทธิภาพอย่างยิ่งในการคลายน็อตที่กัดกร่อนยาก ซึ่งมีข้อได้เปรียบที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับการใช้งานทางรถไฟที่มีความต้องการสูง