อุปกรณ์ทางรถไฟ

รถขุดตีนตะขาบ JG80LT ขนาด 8 ตัน ออกแบบมาเพื่อรองรับสภาพแวดล้อมที่ยากลำบากในการก่อสร้างและบำรุงรักษาทางรถไฟ จึงเป็นคู่หูที่เชื่อถือได้ของคุณบนราง โครงช่วงล่างแบบตีนตะขาบที่แข็งแกร่งให้เสถียรภาพที่ยอดเยี่ยมและแรงกดพื้นดินต่ำ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการเคลื่อนผ่านหินโรยทางที่ไม่เรียบ ไหล่ทางที่อ่อน และพื้นที่จำกัดที่มักพบใกล้ทางรถไฟ รถขุดทรงพลังนี้มาพร้อมกลไกถังเดี่ยวไฮดรอลิกที่ตอบสนองฉับไว ให้ความสามารถในการขุด ขุดร่อง และจัดการวัสดุได้อย่างแม่นยำ ครอบคลุมทุกงาน ตั้งแต่การเติมหินโรยทางและการระบายน้ำ ไปจนถึงการขุดร่องที่ละเอียดอ่อนใกล้โครงสร้างพื้นฐานที่อ่อนไหว JG80LT ได้รับการออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัดแต่ทรงพลัง โดดเด่นแม้ในพื้นที่จำกัดแต่ยังคงประสิทธิภาพการทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม ช่วยให้โครงการทางรถไฟของคุณดำเนินไปอย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ

JG80LT เครื่องควบคุมบัลลาสต์รถไฟ 8 ตัน และรถขุดไฮเรลออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อการบำรุงรักษารางอย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมฟังก์ชันการตกแต่งหินโรยตัวและการยกเครื่องรางแบบบูรณาการ กำลังรับน้ำหนัก 8 ตันได้รับการปรับให้เข้ากับมาตรวัดมาตรฐานสากล และระบบไฮดรอลิกควบคุมการกระจายหินโรยตัวได้อย่างแม่นยำเพื่อเสริมสร้างเสถียรภาพของฐานราง กลไกแบบหลายข้อต่อช่วยให้การทำงานมีความยืดหยุ่น 360 องศา พร้อมอุปกรณ์เปลี่ยนได้ ง่ายต่อการปรับความลาดชัน หมอนรองรางเคลียร์หินโรยตัวและตำแหน่งราง สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัย ISO สามารถปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่ซับซ้อน เช่น อุณหภูมิสูงและอุณหภูมิต่ำ ลดต้นทุนการบำรุงรักษาด้วยตนเองได้อย่างมาก และเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและการบำรุงรักษาทางรถไฟได้มากกว่า 30%

รถขุดรางแบบตีนตะขาบ JG150LT ขนาด 150 ตัน ได้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพอันโดดเด่นในโครงการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟสำหรับงานหนัก อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับโครงการเปลี่ยนหมอนรองรางที่มีความต้องการสูง ตัวถังตีนตะขาบขนาดใหญ่ให้เสถียรภาพและแรงยึดเกาะที่ดีเยี่ยม แม้บนชั้นหินโรยตัวที่ไม่มั่นคงและคันดินที่ลาดชัน เครื่องจักรอันทรงพลังนี้มาพร้อมกับระบบเปลี่ยนหมอนรองรางที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ซึ่งช่วยให้สามารถถอดและวางหมอนรองรางคอนกรีตหรือไม้ออกจากส่วนทางรถไฟที่ใช้งานได้อย่างง่ายดาย

เครื่องปรับระดับล้อ JG100Z ขนาด 10 ตัน พร้อมรถขุดตีนตะขาบ ได้สร้างความก้าวหน้าครั้งใหม่ในด้านประสิทธิภาพในการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพแวดล้อมรางที่มีช่องว่างแคบ และตัวถังล้อขนาดกะทัดรัดมอบความคล่องตัวที่เหนือชั้นในพื้นที่สถานี พื้นที่เปลี่ยนเส้นทาง และคันดินแคบ

เครื่องขุดรางแบบมีล้อ JG80S 8 ตัน เป็นโซลูชันที่ออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษารางสมัยใหม่โดยเฉพาะ ผสานความคล่องตัวและประสิทธิภาพที่แข็งแกร่ง ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการเปลี่ยนหมอนรองรางและการขุดฐานราง ตัวถังแบบมีล้อขนาดกะทัดรัดช่วยให้ควบคุมได้อย่างราบรื่นบนรางแคบและพื้นที่ทำงานที่จำกัด ระบบไฮดรอลิกของเครื่องได้รับการปรับเทียบสำหรับการขุดและยกที่แม่นยำ ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถถอดหมอนรองราง ปรับสมดุลหินโรยตัว และกำจัดเศษวัสดุได้โดยไม่รบกวนการทำงานของราง เสริมด้วยส่วนประกอบช่วงล่างที่ดูดซับแรงกระแทก ช่วยรักษาเสถียรภาพบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ พร้อมลดการถ่ายโอนแรงสั่นสะเทือนไปยังโครงสร้างพื้นฐานรางที่บอบบาง รถขุดรุ่นนี้เหมาะสำหรับทั้งการบำรุงรักษาตามปกติและการซ่อมแซมฉุกเฉิน ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงานด้วยห้องโดยสารที่ถูกหลักสรีรศาสตร์และระบบควบคุมที่ใช้งานง่าย ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการทำงานที่ยาวนานในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย

รถขุดตีนตะขาบ JG80LT ขนาด 8 ตัน ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการบำรุงรักษาและก่อสร้างทางรถไฟที่เข้มงวด ถือเป็นเครื่องมือสนับสนุนที่เชื่อถือได้สำหรับการดำเนินงานด้านวิศวกรรมรางรถไฟอย่างมีประสิทธิภาพ การออกแบบหัวแท็ปแบบสองหัวที่โดดเด่นผสานรวมฟังก์ชันการขุดและการแท็ปที่แม่นยำ สลับการทำงานระหว่างงานดินและกระบวนการอัดหินโรยทางได้อย่างราบรื่น ช่วยลดเวลาในการเปลี่ยนอุปกรณ์และเพิ่มประสิทธิภาพในการบำรุงรักษาราง ตัวถังตีนตะขาบที่แข็งแกร่งให้ความเสถียรที่โดดเด่นและแรงกดสัมผัสพื้นดินต่ำ ช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ผ่านสภาพแวดล้อมทางรถไฟที่ซับซ้อน เช่น ไหล่ทางแคบและขอบทางลาดได้อย่างง่ายดาย มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในการก่อสร้าง ไม่ว่าจะเป็นการขุดฐานราก การขุดร่องระหว่างการก่อสร้างทางรถไฟใหม่ หรือการเสริมฐานรางและรองรับการเปลี่ยนหมอนรองรางระหว่างการบำรุงรักษาทางรถไฟเดิม อุปกรณ์ระดับมืออาชีพนี้สามารถมอบโซลูชันการก่อสร้างที่ครบวงจรและมีประสิทธิภาพสูงสำหรับโครงการทางรถไฟของคุณ จึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับผู้รับเหมางานวิศวกรรมรางรถไฟที่ต้องการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันหลัก

รถขุดสี่แขน JG80LT ขนาด 8 ตัน นิยามใหม่แห่งประสิทธิภาพในการขุดในพื้นที่จำกัด ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการก่อสร้างอุโมงค์และโครงการใต้ดิน ตัวถังตีนตะขาบขนาดกะทัดรัดช่วยให้เคลื่อนย้ายได้อย่างคล่องตัวในสภาพแวดล้อมที่มีระยะห่างจากพื้นต่ำ การออกแบบสี่แขนที่ล้ำสมัยช่วยให้สามารถทำงานหลายอย่างพร้อมกันได้ เช่น การขุด การยก และการปรับระดับ โดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่ง ช่วยลดเวลาหยุดทำงานลงอย่างมาก ด้วยกำลังขุด 8 ตันที่แข็งแกร่งและพลังไฮดรอลิกที่ปรับให้เหมาะสม รถขุดรุ่นนี้จึงมอบแรงขุดและเสถียรภาพที่ยอดเยี่ยมบนพื้นที่ท้าทาย จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับระบบรถไฟใต้ดิน การทำเหมือง และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานใต้ดิน

รถขุดอุโมงค์ JG80LT ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับงานก่อสร้างอุโมงค์รถไฟ ด้วยโครงสร้างสี่แขนที่ทันสมัยและการออกแบบถังเก็บเศษหิน จึงสามารถควบคุมสภาพแวดล้อมการทำงานที่แคบและซับซ้อนได้อย่างง่ายดาย ระบบสี่แขนนี้มอบความยืดหยุ่นที่ยอดเยี่ยมให้กับอุปกรณ์ ซึ่งสามารถยืดและหมุนได้จากหลายมุมเพื่อหลบสิ่งกีดขวางในอุโมงค์ได้อย่างแม่นยำ ด้วยโครงสร้างโค้งที่เป็นเอกลักษณ์ ถังเก็บเศษหินจึงสามารถจับและขนถ่ายเศษหินและกรวดได้ทุกประเภทอย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยลดการกระจัดกระจายของวัสดุได้อย่างมาก และเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานอย่างต่อเนื่อง

JG80LT คืออุปกรณ์รวมรถขุดรางตีนตะขาบและเครื่องเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟขนาด 8 ตัน ออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษาทางรถไฟโดยเฉพาะ ผสานรวมฟังก์ชันการขุดและเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟ การทำงานที่ยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพ สามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมรางแคบ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการก่อสร้างได้อย่างมาก และลดต้นทุนการบำรุงรักษา

เครื่องเปลี่ยนหมอนรางรถไฟ JG100LT Seigong ขนาด 10 ตัน ออกแบบมาสำหรับพื้นที่แคบและพื้นที่ทางธรณีวิทยาที่เปราะบาง มีข้อจำกัดในการก่อสร้างหลุมหลบภัยบนสะพานและทางลาดชันในพื้นที่ภูเขา ระบบหมอนไฮดรอลิกความแม่นยำสูงแบบบูรณาการ การทำงานเพียงครั้งเดียวสามารถเปลี่ยนหมอนได้ 6-10 อันต่อชั่วโมง การอัดแน่นด้วยหินบัลลาสต์แบบซิงโครนัสเสร็จสิ้น ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น 250% เมื่อเทียบกับการทำงานด้วยมือ และลดต้นทุนแรงงานลง 60%

เครื่องอัดรางรถไฟแบบหัวเดียว รุ่น JG150LT ขนาด 15 ตัน เป็นเครื่องจักรก่อสร้างประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษาทางรถไฟ โดยผสานรวมฟังก์ชันการขุดรางและการอัดรางไว้ในเครื่องเดียว อุปกรณ์นี้ใช้ตัวถังหนัก 15 ตัน และการออกแบบโครงสร้างแบบแยกส่วน พร้อมระบบไฮดรอลิกอัจฉริยะและโมดูลกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำ สามารถดำเนินการขุดราง อัดราง อัดรางใต้หมอน ปรับแต่งพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของราง และงานอื่นๆ ได้อย่างรวดเร็ว อุปกรณ์อัดรางแบบหัวเดียวนี้ใช้เทคโนโลยีการสั่นสะเทือนความถี่สูงและควบคุมแรงดัน ทำให้การอัดรางเป็นไปอย่างสม่ำเสมอ เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานมากกว่าอุปกรณ์แบบเดิมมากกว่า 30%

เครื่องเปลี่ยนหมอนรางรถไฟแบบมีล้อไฮดรอลิก รุ่น JG80S 8 ตัน เป็นเครื่องจักรสำหรับงานหนักประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับโครงการซ่อมบำรุงทางรถไฟทั่วโลก มาพร้อมระบบไฮดรอลิกที่ทรงพลัง รองรับน้ำหนักได้ถึง 8 ตัน สามารถเปลี่ยนหมอนรางได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานได้อย่างมาก โครงสร้างล้อที่ทันสมัยช่วยให้เคลื่อนย้ายได้อย่างยืดหยุ่นบนรางและลดความจำเป็นในการเคลื่อนย้ายด้วยมือ