โซลูชันที่กำหนดเองสำหรับการบำรุงรักษาแทร็ก

JG80LT เครื่องขุดและบดอัดหินบัลลาสต์รางรถไฟอเนกประสงค์ขนาด 8 ตัน แบบตีนตะขาบ
เครื่องตอกหินรองรางรถไฟแบบตีนตะขาบเป็นเครื่องจักรทางวิศวกรรมแบบบูรณาการสูง ออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษารางรถไฟอย่างละเอียด มันก้าวข้ามข้อจำกัดของฟังก์ชันการทำงานของอุปกรณ์แบบดั้งเดิม โดยรวมฟังก์ชันหลักสามอย่าง ได้แก่ การตอกหินรองราง การขุดและทำความสะอาด และการขนย้ายวัสดุ เข้าไว้ในเครื่องเดียว ด้วยตัวถังตีนตะขาบขนาดกะทัดรัดที่ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมของรางที่ซับซ้อน ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการบำรุงรักษารางและลดต้นทุนแรงงานได้อย่างมาก เป็นเครื่องมือแห่งนวัตกรรมในการปฏิบัติงานบำรุงรักษารางรถไฟสมัยใหม่
หมายเลขสินค้า :
JG80LTสั่งซื้อ (ขั้นต่ำ) :
1การชำระเงิน :
L/C or T/Tแหล่งกำเนิดสินค้า :
Chinaสี :
yellowท่าเรือขนส่ง :
xiamenระยะเวลาดำเนินการ :
15-45daysน้ำหนัก :
8000kgประสิทธิภาพ เครื่องตอกรางรถไฟใช้เทคโนโลยีการตอกอัตโนมัติ ช่วยลดเวลาในการบำรุงรักษาทางรถไฟได้อย่างมาก และรับประกันว่าโครงการทางรถไฟขนาดใหญ่จะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา ความแม่นยำ สามารถควบคุมความคลาดเคลื่อนของการตอกหินรองรางได้ในระดับมิลลิเมตร ป้องกันความเสี่ยงจากการเสียรูป การทรุดตัว หรือการตกรางได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปรับปรุงเสถียรภาพในการเดินรถไฟ และลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุ ความทนทาน เครื่องตอกรางรถไฟใช้วัสดุที่ทนต่อการสึกหรอและการออกแบบแบบโมดูลาร์เพื่อยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ ในขณะเดียวกันก็ลดความถี่ในการบำรุงรักษาและค่าใช้จ่ายด้านแรงงาน
อุปกรณ์อัดแน่น | |
ความถี่การสั่นสะเทือน | 35Hz~63Hz |
พลังอันน่าตื่นเต้น | ≥21KN |
ความลึกสูงสุดในการสอดของตัวงัด (ด้านล่างของหมอนรองรางคอนกรีต) | ≥90 มม. |
มุมการหมุน | 45° |
มิติ | |
ขนาดสำหรับการขนส่ง (ยาว*กว้าง*สูง) | 6100*2200*2650 มม. |
ฐานเพลา | 2600 มม. |
ระยะห่างราง | 1200 มม. |
ความกว้างของตีนตะขาบ | 400 มม. |
ระยะห่างจากพื้นของตุ้มถ่วง | 780 มม. |
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ | 280 มม. |
ประสิทธิภาพและคุณสมบัติทางเทคนิค | |
ขนาดรางรถไฟที่ใช้ได้ | 1000~1626 มม. |
ประสิทธิภาพการทำงาน(ไม้หมอนรถไฟ 55-60 ชิ้น/ชั่วโมง ) | 55-60 ชิ้น/ชั่วโมง |
มุมการหมุน | 360° |
น้ำหนักเครื่องจักร | 8100 กก. |
รุ่นเครื่องยนต์ | ยู่ไฉ่ (เวทีแห่งชาติ)Ⅲ) |
กำลังไฟฟ้าที่กำหนด | 48~55 กิโลวัตต์ |
ความเร็วที่กำหนด | 2200r~2300 รอบ/นาที |
หมายเหตุ: พารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์อ้างอิงจากผลิตภัณฑ์จริง และสิทธิ์ในการตีความและการตีความขั้นสุดท้ายเป็นของบริษัท | |
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
รถขุดรางรถไฟขนาด 8 ตัน เครื่องตอกหินบัลลาสต์รางรถไฟแบบตีนตะขาบ
เครื่องจักรบำรุงรักษาทางรถไฟอเนกประสงค์ JG80LT ขนาด 8 ตัน ออกแบบมาอย่างลงตัวเพื่อยกระดับมาตรฐานการบำรุงรักษาทางรถไฟ ผสานรวมฟังก์ชั่นหลักสองอย่างคือ การบดอัดหินรองราง และการขุดทำความสะอาด ในแพลตฟอร์มขนาดกะทัดรัด สามารถใช้งานในพื้นที่แคบ เช่น ทางรถไฟบนภูเขาและขอบอุโมงค์ ด้วยเครื่องจักรเพียงเครื่องเดียว สามารถเชื่อมต่อกระบวนการทำงานหลายอย่างได้อย่างราบรื่น เสริมความแข็งแรงด้วยตีนตะขาบยางเพื่อตอบสนองความต้องการฉุกเฉินในทุกสภาพอากาศ


ข้อดีของผลิตภัณฑ์

ประสิทธิภาพเครื่องตอกรางรถไฟใช้เทคโนโลยีการตอกรางอัตโนมัติ เพื่อลดระยะเวลาในการบำรุงรักษาทางรถไฟได้อย่างมาก และช่วยให้โครงการทางรถไฟขนาดใหญ่แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา
ความแม่นยำ: ควบคุมความคลาดเคลื่อนในการบดอัดหินรองรางในระดับมิลลิเมตรได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันความเสี่ยงจากการเสียรูป การทรุดตัว หรือการตกรางของราง ปรับปรุงเสถียรภาพในการเดินรถไฟ และลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุ
ความทนทาน:เครื่องตอกรางรถไฟใช้วัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรอและการออกแบบแบบโมดูลาร์เพื่อยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ พร้อมทั้งลดความถี่ในการบำรุงรักษาและค่าใช้จ่ายด้านแรงงาน
ข้อกำหนดทางเทคนิค

สถานการณ์การใช้งาน


ถาม-ตอบ
คำถามที่ 1: หน้าที่หลักของระบบป้องกันการงัดแงะคืออะไร?
A: การปรับรางอย่างแม่นยำ; การบดอัดหินรองราง: การบดอัดชั้นกรวดใต้หมอนรองรางอย่างสม่ำเสมอ; การปรับแบบไดนามิก
คำถามที่ 2: สามารถใช้งานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงหรือไม่?
A: ระบบไฮดรอลิกควบคุมสภาพอากาศแบบครบวงจร; โครงสร้างต้านแผ่นดินไหว; การตรวจสอบเบื้องต้นเกี่ยวกับรอยแตกของเปลือกโลก:
คำถามที่ 3: ข้อดีเหนือกว่าการทำงานด้วยมือคืออะไร?
A: งานซิงโครนัสหลายจุด; การก่อสร้างแบบต่อเนื่อง; ระบบวิเคราะห์อัจฉริยะ
คำถามที่ 4: สามารถใช้ได้กับเพลงจากประเทศต่างๆ หรือไม่?
A: ชุดเครื่องมือแบบโมดูลาร์; ปรับได้ตามมาตรวัด; ปรับได้หลายประเภท
Q5: ลูกค้าต่างประเทศได้รับการรับประกันอะไรบ้าง?
A: การสอนการใช้งานอุปกรณ์; การรับมือกับเหตุฉุกเฉินทั่วโลก; การสนับสนุนทางเทคนิคตลอดอายุการใช้งาน