JG80LT รถขุดตีนตะขาบรางรถไฟ 8 ตัน รถขุดตีนตะขาบสองหัว

เครื่องเปลี่ยนหมอนรถไฟแบบมีล้อ JG180S รถขุดรถไฟ คืออุปกรณ์ล้ำสมัยที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับอุตสาหกรรมก่อสร้างและบำรุงรักษาทางรถไฟ ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงและการออกแบบที่ทนทาน จึงมอบประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือที่เหนือชั้นในการเปลี่ยนหมอนรถไฟ

เครื่องเปลี่ยนหมอนรถไฟ JG150LT เป็นรถขุดรางตีนตะขาบที่ล้ำสมัย ถือเป็นเครื่องเปลี่ยนโฉมหน้าวงการซ่อมบำรุงรถไฟ เครื่องนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างสมบูรณ์แบบ มอบโซลูชันที่ครอบคลุมสำหรับการดำเนินการเปลี่ยนหมอนรถไฟอย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลJG150LT ได้รับการออกแบบด้วยโครงสร้างแบบคลาน ช่วยให้รถเคลื่อนที่บนรางรถไฟได้อย่างคล่องตัว สามารถเคลื่อนที่บนทุกสภาพพื้นผิวได้อย่างคล่องตัว ทั้งพื้นผิวขรุขระและทางโค้ง ช่วยให้รถเข้าถึงทุกส่วนของเครือข่ายรถไฟได้อย่างทั่วถึง มั่นใจได้ว่างานเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟจะไม่หลุดลอยไปจากมือคุณ ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางหลักระยะไกลหรือทางข้างรางระยะสั้น JG150LT ก็สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เครื่องอัดรางรถไฟแบบหัวเดียว รุ่น JG150LT ขนาด 15 ตัน เป็นเครื่องจักรก่อสร้างประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษาทางรถไฟ โดยผสานรวมฟังก์ชันการขุดรางและการอัดรางไว้ในเครื่องเดียว อุปกรณ์นี้ใช้ตัวถังหนัก 15 ตัน และการออกแบบโครงสร้างแบบแยกส่วน พร้อมระบบไฮดรอลิกอัจฉริยะและโมดูลกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำ สามารถดำเนินการขุดราง อัดราง อัดรางใต้หมอน ปรับแต่งพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของราง และงานอื่นๆ ได้อย่างรวดเร็ว อุปกรณ์อัดรางแบบหัวเดียวนี้ใช้เทคโนโลยีการสั่นสะเทือนความถี่สูงและควบคุมแรงดัน ทำให้การอัดรางเป็นไปอย่างสม่ำเสมอ เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานมากกว่าอุปกรณ์แบบเดิมมากกว่า 30%

The JG150LT 15-ton track tamping machine is a reliable support for the precise adjustment and maintenance of railway lines. As a heavy-duty professional equipment, it is specifically designed to efficiently address the geometric deviations of the track (such as gauge, level, and height). With its powerful tamping capability, it can penetrate the ballast layer and quickly complete the compacting of the ballast and the stabilization of the sleepers, significantly enhancing the stability and smoothness of the track structure, and laying a solid foundation for the safe and smooth operation of trains.

JG150S เป็นเครื่องจักรก่อสร้างอเนกประสงค์ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับการก่อสร้างและบำรุงรักษารางรถไฟสมัยใหม่ ผสานรวมฟังก์ชันต่างๆ เช่น การปั๊ม การขุด การวางตำแหน่งราง และอื่นๆ เหมาะสำหรับการปู บำรุงรักษา และซ่อมแซมทางรถไฟความเร็วสูง รถไฟทั่วไป รถไฟใต้ดิน และรางพิเศษ อุปกรณ์นี้ใช้การออกแบบแบบโมดูลาร์สองหัว มีระบบควบคุมอัจฉริยะ ใช้งานได้กับสภาพการทำงานที่ซับซ้อนในทุกสภาพอากาศ และเป็นอุปกรณ์หลักที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการบำรุงรักษารางรถไฟ

เครื่องทำความสะอาดรางแบบบัลลาสต์ JG100SF โซลูชันทำความสะอาดรางแบบมืออาชีพ! ระบบคัดกรองแบบบูรณาการที่มีประสิทธิภาพสามารถขจัดสิ่งสกปรกและกรวดออกจากพื้นถนนได้อย่างรวดเร็ว และมีความสามารถในการบำบัดสูงถึง 300 ลูกบาศก์เมตร/ชั่วโมง การออกแบบแบบแยกส่วนปรับให้เข้ากับมาตรฐานสากล และการทำงานอัตโนมัติช่วยลดการลงทุนด้านแรงงานลง 70% ซึ่งช่วยปรับปรุงการระบายน้ำและเสถียรภาพของรางได้อย่างมาก เหมาะสำหรับการบำรุงรักษาทางรถไฟ รถไฟใต้ดิน และทางรถไฟความเร็วสูงที่ใช้งานหนัก โครงสร้างเหล็กที่ทนทานต่อการกัดกร่อนรับประกันอายุการใช้งานนานกว่า 10 ปี

รถขุดรางล้อยาง JG120S ขนาด 12 ตัน พร้อมเครื่องปรับระดับวัสดุ เป็นเครื่องจักรก่อสร้างนวัตกรรมใหม่ที่ออกแบบมาสำหรับการปรับระดับถ่านหิน รถขุดนี้ผสานรวมฟังก์ชันการทำเหมืองและการปรับระดับเข้าด้วยกัน ใช้แชสซีล้อยางขนาด 12 ตัน เพื่อการสลับการทำงานระหว่างถนนและทางรถไฟที่รวดเร็ว พร้อมระบบไฮดรอลิกที่มีประสิทธิภาพและโมดูลปรับระดับอัจฉริยะ รถขุดสามารถทำงานขุด ขึ้นรูป และปรับระดับพื้นผิวของกองถ่านหินได้อย่างแม่นยำ เพื่อให้มั่นใจว่าวัสดุจะถูกกระจายอย่างสม่ำเสมอและมีประสิทธิภาพในการบำรุงรักษาราง ตัวเครื่องมีขนาดกะทัดรัดและทนทาน เหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่ซับซ้อนในเหมืองถ่านหิน ลานขนส่งสินค้าทางรถไฟ และสถานีอุตสาหกรรม ประสิทธิภาพการทำงานเพิ่มขึ้นมากกว่า 25% เมื่อเทียบกับเครื่องจักรแบบดั้งเดิม พร้อมลดภาระงานและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดการวัสดุและการบำรุงรักษารางสมัยใหม่

JG80LT เครื่องควบคุมบัลลาสต์รถไฟ 8 ตัน และรถขุดไฮเรลออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อการบำรุงรักษารางอย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมฟังก์ชันการตกแต่งหินโรยตัวและการยกเครื่องรางแบบบูรณาการ กำลังรับน้ำหนัก 8 ตันได้รับการปรับให้เข้ากับมาตรวัดมาตรฐานสากล และระบบไฮดรอลิกควบคุมการกระจายหินโรยตัวได้อย่างแม่นยำเพื่อเสริมสร้างเสถียรภาพของฐานราง กลไกแบบหลายข้อต่อช่วยให้การทำงานมีความยืดหยุ่น 360 องศา พร้อมอุปกรณ์เปลี่ยนได้ ง่ายต่อการปรับความลาดชัน หมอนรองรางเคลียร์หินโรยตัวและตำแหน่งราง สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัย ISO สามารถปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่ซับซ้อน เช่น อุณหภูมิสูงและอุณหภูมิต่ำ ลดต้นทุนการบำรุงรักษาด้วยตนเองได้อย่างมาก และเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและการบำรุงรักษาทางรถไฟได้มากกว่า 30%