โซลูชันที่กำหนดเองสำหรับการบำรุงรักษาแทร็ก


JG150LT ได้รับการออกแบบมาสำหรับโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่มีน้ำหนักบรรทุกสูง หัวจับแบบก้ามปูเสริมแรงขนาด 15 ตัน ใช้ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกแบบสองกระบอก ซึ่งสามารถจับหินบัลลาสต์ขนาดใหญ่และเศษหินจากอุโมงค์ได้อย่างแม่นยำ และช่วยให้การขนย้ายวัสดุในพื้นที่จำกัดความสูงของเครือข่ายทางรถไฟไฟฟ้าเป็นไปอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ เทคโนโลยีการปรับสมดุลไดนามิกแบบบูรณาการของแชสซีรางกว้างพิเศษ ช่วยลดความเสี่ยงของการทรุดตัวของชั้นดินอ่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ การออกแบบบูมแบบหลายข้อต่อช่วยขจัดมุมอับในการขุดแบบเดิม และจัดการกับฉากการก่อสร้างสามมิติได้อย่างง่ายดาย เช่น การทำความสะอาดเสาตอมสะพานและการขุดร่องระบายน้ำลึก จึงเป็นเครื่องมือที่ทรงพลังสำหรับการขยายทางรถไฟหลายราง
หมายเลขสินค้า :
JG150LTสั่งซื้อ (ขั้นต่ำ) :
1การชำระเงิน :
L/C or T/Tแหล่งกำเนิดสินค้า :
Chinaสี :
yellowท่าเรือขนส่ง :
xiamenระยะเวลาดำเนินการ :
15-45daysน้ำหนัก :
15000kgรถขุดตักแบบตีนตะขาบใช้การออกแบบถังตักที่เป็นเอกลักษณ์ ทำให้สามารถขุดและขนดิน กรวด และวัสดุอื่นๆ ได้อย่างรวดเร็ว เหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานวางรางรถไฟและงานขุดร่องน้ำ ด้วยแชสซีแบบตีนตะขาบ รถขุดนี้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างคล่องตัวในพื้นที่ขรุขระ เป็นโคลน หรือแคบๆ ตามแนวรางรถไฟ และจัดการกับภูมิประเทศที่ซับซ้อนใกล้รางรถไฟได้อย่างง่ายดาย การออกแบบถังตักมีความยืดหยุ่น สามารถจัดการกับงานขุดทั่วไป และยังสามารถใช้สำหรับการทำความสะอาดรางรถไฟหรือการขนส่งวัสดุ ความอเนกประสงค์ของเครื่องจักรนี้ช่วยลดต้นทุนการลงทุนด้านอุปกรณ์
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
รถขุดรางรถไฟ JG150LT ขนาด 15 ตัน พร้อมบุ้งกี๋แบบก้ามปู
เพื่อรับมือกับความท้าทายของสภาพการทำงานสุดขั้วทั่วโลก โมดูลหลักจึงติดตั้งระบบควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะและระบบป้องกันฝุ่น เพื่อรักษาเสถียรภาพของกำลังการผลิต ตั้งแต่อุณหภูมิและความชื้นสูงในเขตร้อนไปจนถึงเขตหนาวจัดในขั้วโลก ชุดสายไฟทั้งหมดได้รับการเคลือบสารกันกระแทกและกันน้ำระดับเดียวกับที่ใช้ในกองทัพ และระยะเวลาการบำรุงรักษาเพิ่มขึ้น 40% ทำให้ผู้รับเหมา EPC สามารถวางแผนการก่อสร้างทางรถไฟแบบ "หยุดทำงานเป็นศูนย์" พร้อมลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนตลอดอายุการใช้งาน


ข้อดีของผลิตภัณฑ์

สถานการณ์การใช้งาน


ถาม-ตอบ
A: ด้วยการออกแบบแบบตีนตะขาบ ทำให้มีเสถียรภาพและความคล่องตัวในการใช้งานนอกถนนที่ดีเยี่ยม รถตักดินสามารถขุดดินแข็งและหินบดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เชื่อถือได้ในภูมิประเทศที่ขรุขระ เช่น การวางรางรถไฟและการปรับปรุงฐานราก
A: คุณสมบัติเด่นคือความสามารถในการขุดและตักที่ทรงพลังของบุ้งกี๋ตักแบบเปลือก ข้อดีคือสามารถปรับตัวให้เข้ากับประเภทดินและสภาพการทำงานที่หลากหลาย ใช้งานง่าย และมีศักยภาพในการลดชั่วโมงการทำงานและต้นทุนแรงงานโดยรวมของโครงการ
A: โดยหลักแล้วใช้สำหรับการขุดร่องทางรถไฟ การปรับระดับพื้นถนน การขนส่งวัสดุ และการกำจัดของเสีย เป็นโซลูชันแบบครบวงจรสำหรับความต้องการหลักในการขุดเจาะในงานก่อสร้างทางรถไฟ
A: ด้วยโครงสร้างที่แข็งแรงและส่วนประกอบที่เป็นมาตรฐาน การออกแบบจึงดูแลรักษาง่าย ทนทานต่อการสึกหรอ ช่วยให้ใช้งานได้ยาวนานในโครงการทางรถไฟที่มีความเข้มข้นสูง และลดเวลาหยุดทำงาน
A: ใช่แล้ว โครงสร้างนี้ได้รับการออกแบบอย่างเหมาะสมเพื่อปรับให้เข้ากับสภาพภูมิอากาศและภูมิประเทศต่างๆ และยังขนส่งและติดตั้งได้ง่าย จึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับโครงการทางรถไฟระหว่างประเทศ
เครื่องเปลี่ยนหมอนรถไฟแบบมีล้อ JG180S รถขุดรถไฟ คืออุปกรณ์ล้ำสมัยที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับอุตสาหกรรมก่อสร้างและบำรุงรักษาทางรถไฟ ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงและการออกแบบที่ทนทาน จึงมอบประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือที่เหนือชั้นในการเปลี่ยนหมอนรถไฟ
อ่านเพิ่มเติม
เครื่องเปลี่ยนหมอนรถไฟ JG150LT เป็นรถขุดรางตีนตะขาบที่ล้ำสมัย ถือเป็นเครื่องเปลี่ยนโฉมหน้าวงการซ่อมบำรุงรถไฟ เครื่องนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างสมบูรณ์แบบ มอบโซลูชันที่ครอบคลุมสำหรับการดำเนินการเปลี่ยนหมอนรถไฟอย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลJG150LT ได้รับการออกแบบด้วยโครงสร้างแบบคลาน ช่วยให้รถเคลื่อนที่บนรางรถไฟได้อย่างคล่องตัว สามารถเคลื่อนที่บนทุกสภาพพื้นผิวได้อย่างคล่องตัว ทั้งพื้นผิวขรุขระและทางโค้ง ช่วยให้รถเข้าถึงทุกส่วนของเครือข่ายรถไฟได้อย่างทั่วถึง มั่นใจได้ว่างานเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟจะไม่หลุดลอยไปจากมือคุณ ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางหลักระยะไกลหรือทางข้างรางระยะสั้น JG150LT ก็สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
อ่านเพิ่มเติม
เครื่องทำความสะอาดรางแบบบัลลาสต์ JG100SF โซลูชันทำความสะอาดรางแบบมืออาชีพ! ระบบคัดกรองแบบบูรณาการที่มีประสิทธิภาพสามารถขจัดสิ่งสกปรกและกรวดออกจากพื้นถนนได้อย่างรวดเร็ว และมีความสามารถในการบำบัดสูงถึง 300 ลูกบาศก์เมตร/ชั่วโมง การออกแบบแบบแยกส่วนปรับให้เข้ากับมาตรฐานสากล และการทำงานอัตโนมัติช่วยลดการลงทุนด้านแรงงานลง 70% ซึ่งช่วยปรับปรุงการระบายน้ำและเสถียรภาพของรางได้อย่างมาก เหมาะสำหรับการบำรุงรักษาทางรถไฟ รถไฟใต้ดิน และทางรถไฟความเร็วสูงที่ใช้งานหนัก โครงสร้างเหล็กที่ทนทานต่อการกัดกร่อนรับประกันอายุการใช้งานนานกว่า 10 ปี
อ่านเพิ่มเติม
รถขุดรางล้อยาง JG120S ขนาด 12 ตัน พร้อมเครื่องปรับระดับวัสดุ เป็นเครื่องจักรก่อสร้างนวัตกรรมใหม่ที่ออกแบบมาสำหรับการปรับระดับถ่านหิน รถขุดนี้ผสานรวมฟังก์ชันการทำเหมืองและการปรับระดับเข้าด้วยกัน ใช้แชสซีล้อยางขนาด 12 ตัน เพื่อการสลับการทำงานระหว่างถนนและทางรถไฟที่รวดเร็ว พร้อมระบบไฮดรอลิกที่มีประสิทธิภาพและโมดูลปรับระดับอัจฉริยะ รถขุดสามารถทำงานขุด ขึ้นรูป และปรับระดับพื้นผิวของกองถ่านหินได้อย่างแม่นยำ เพื่อให้มั่นใจว่าวัสดุจะถูกกระจายอย่างสม่ำเสมอและมีประสิทธิภาพในการบำรุงรักษาราง ตัวเครื่องมีขนาดกะทัดรัดและทนทาน เหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่ซับซ้อนในเหมืองถ่านหิน ลานขนส่งสินค้าทางรถไฟ และสถานีอุตสาหกรรม ประสิทธิภาพการทำงานเพิ่มขึ้นมากกว่า 25% เมื่อเทียบกับเครื่องจักรแบบดั้งเดิม พร้อมลดภาระงานและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดการวัสดุและการบำรุงรักษารางสมัยใหม่
อ่านเพิ่มเติม
JG80LT เครื่องควบคุมบัลลาสต์รถไฟ 8 ตัน และรถขุดไฮเรลออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อการบำรุงรักษารางอย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมฟังก์ชันการตกแต่งหินโรยตัวและการยกเครื่องรางแบบบูรณาการ กำลังรับน้ำหนัก 8 ตันได้รับการปรับให้เข้ากับมาตรวัดมาตรฐานสากล และระบบไฮดรอลิกควบคุมการกระจายหินโรยตัวได้อย่างแม่นยำเพื่อเสริมสร้างเสถียรภาพของฐานราง กลไกแบบหลายข้อต่อช่วยให้การทำงานมีความยืดหยุ่น 360 องศา พร้อมอุปกรณ์เปลี่ยนได้ ง่ายต่อการปรับความลาดชัน หมอนรองรางเคลียร์หินโรยตัวและตำแหน่งราง สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัย ISO สามารถปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่ซับซ้อน เช่น อุณหภูมิสูงและอุณหภูมิต่ำ ลดต้นทุนการบำรุงรักษาด้วยตนเองได้อย่างมาก และเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและการบำรุงรักษาทางรถไฟได้มากกว่า 30%
อ่านเพิ่มเติม
JG150ST คืออุปกรณ์วิศวกรรมอเนกประสงค์พิเศษที่พัฒนาโดย Seiko Machinery เพื่อตอบสนองความต้องการการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรางรถไฟที่มีประสิทธิภาพ JG150ST ผสานรวม "ความยืดหยุ่นในการเคลื่อนที่ด้วยล้อ" เข้ากับ "ความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับการใช้งานทั้งบนถนนและทางรถไฟ" และได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสถานการณ์ต่างๆ เช่น การเปลี่ยนหมอนรางอย่างรวดเร็ว การบำรุงรักษาราง และการก่อสร้างตามแนวเส้นทาง ด้วยน้ำหนักใช้งาน 15 ตัน จึงสร้างสมดุลระหว่างความสามารถในการปฏิบัติงานและความคล่องตัว ทำให้ JG150ST เป็นอุปกรณ์เชิงกลหลักในการบำรุงรักษาทางรถไฟสมัยใหม่
อ่านเพิ่มเติม
ถังคัดแยกหินโรยตัวชนิดพิเศษของรถขุดรถไฟ JG80LT ออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษาทางรถไฟ สามารถแยกสิ่งสกปรกและสิ่งแปลกปลอมในหินโรยตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพ รับประกันความบริสุทธิ์ของกรวด และปรับปรุงเสถียรภาพของรางรถไฟ อุปกรณ์ติดตั้งบนรถขุดโดยตรง ใช้งานง่ายและราบรื่น ลดการแทรกแซงด้วยมือได้อย่างมาก ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่รุนแรงและยืดอายุการใช้งาน การผสมผสานระหว่างโครงสร้างที่แข็งแรงทนทานและการออกแบบที่ชาญฉลาดทำให้เป็นเครื่องมือที่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับทีมงานก่อสร้างประหยัดเวลา เพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยโดยรวมในโครงการวางรางหรือปรับปรุงทางรถไฟ
อ่านเพิ่มเติม
อุปกรณ์ขุดควบคุมบัลลาสต์รางรถไฟ JG80LT เป็นเครื่องมือประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับการบำรุงรักษาทางรถไฟ สามารถปรับบัลลาสต์รางได้อย่างแม่นยำเพื่อรับประกันเสถียรภาพของรางและความปลอดภัยในการใช้งาน อุปกรณ์นี้ผสานรวมฟังก์ชันการขุดและปรับแต่ง ซึ่งมีความยืดหยุ่นและใช้งานง่าย ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการบำรุงรักษาทางรถไฟได้อย่างมาก โครงสร้างที่แข็งแรงทนทานสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ลดความต้องการในการบำรุงรักษา และยืดอายุการใช้งาน เหมาะสำหรับงานก่อสร้างหรือโครงการบำรุงรักษาใหม่ ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของรางได้อย่างคุ้มค่าและเชื่อถือได้ นับเป็นโซลูชันที่เหมาะสมอย่างยิ่งในสาขาวิศวกรรมทางรถไฟ
อ่านเพิ่มเติม



