รางรถไฟแบบมีราง JG Railway ใช้ได้กับรางรถไฟทุกประเภท

หัวเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟ JG Railway เป็นส่วนประกอบหลักที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับโครงการเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟ หัวเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟได้รับการออกแบบด้วยโครงสร้างที่แม่นยำและทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและทนทานต่อการสึกหรอ สามารถนำไปปรับใช้กับงานบำรุงรักษาทางรถไฟที่หลากหลาย และดำเนินงานต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เช่น การจัดวางตำแหน่งหมอนรองราง การยึด และการเปลี่ยนหมอนรองราง การออกแบบแบบแยกส่วนช่วยให้ติดตั้งได้อย่างรวดเร็วและปรับแต่งได้อย่างยืดหยุ่น ตรงตามข้อกำหนดของรางและข้อกำหนดของหมอนรองรางที่แตกต่างกัน ขณะเดียวกัน ด้วยการผสานรวมโมดูลการทำงานอัตโนมัติ ทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานร่วมกับอุปกรณ์เปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟเป็นไปอย่างราบรื่น ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและลดระยะเวลาการก่อสร้างลงอย่างมาก กลไกการป้องกันอัจฉริยะช่วยป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับฐานรองรางระหว่างการก่อสร้างได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการฟื้นฟูพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของเส้นทางอย่างแม่นยำ และมอบโซลูชันการปรับปรุงหมอนรองรางที่ปลอดภัย เชื่อถือได้ และมีต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำสำหรับทีมบำรุงรักษาทางรถไฟ

ถังคัดแยก (Screening Bucket) คืออุปกรณ์เสริมล้ำสมัยที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับความต้องการในการขนถ่ายวัสดุที่แม่นยำในการก่อสร้างและบำรุงรักษาทางรถไฟ ถังคัดแยกนี้สามารถผสานเข้ากับรถขุดเฉพาะทางได้อย่างราบรื่น ในพื้นที่แคบๆ ของทางรถไฟหรือพื้นที่ปฏิบัติงานบนถนน ด้วยกลไกการคัดแยกแบบสั่นที่มีประสิทธิภาพ ถังคัดแยกนี้สามารถดำเนินการคัดแยกดินที่ขุด หินบด หรือหินบัลลาสต์รีไซเคิลได้ทันที ณ สถานที่ปฏิบัติงาน โดยแยกวัสดุรวมที่สะอาดและตรงตามข้อกำหนดสำหรับการถมกลับและนำกลับมาใช้ใหม่ ในขณะเดียวกันก็กำจัดหินขนาดใหญ่ เศษวัสดุ และของเสียขนาดเล็กออกไป ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการวัสดุอย่างมีนัยสำคัญ

หัวอัดหินบัลลาสต์แบบอัดคู่สำหรับรถขุดซ่อมบำรุงทางรถไฟ เป็นอุปกรณ์เสริมหลักที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและคุณภาพของการบำรุงรักษาพื้นรางรถไฟ หัวอัดนี้มีโครงสร้างอัดคู่ขนานที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ซึ่งสามารถส่งแรงไปยังพื้นที่อัดหินบัลลาสต์ใต้หมอนรองรางรถไฟสองใบพร้อมกัน ด้วยแรงสั่นสะเทือนจากไฮดรอลิกที่ทรงพลังและแรงดันลงที่ควบคุมได้ จึงสามารถอัดอนุภาคหินบัลลาสต์ที่หลวมๆ ลงสู่ก้นหมอนรองรางและกล่องหมอนรองรางได้อย่างรวดเร็ว ทำให้พื้นรางมีความแข็งแรงและสม่ำเสมอในทันที ช่วยฟื้นฟูระดับความสูงและเสถียรภาพทางเรขาคณิตของรางรถไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพ

หัวอัดหินบัลลาสต์แบบอัดเดี่ยวสำหรับรถขุดรถไฟ เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับการทำงานแกนกลางที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความแม่นยำในการบำรุงรักษาฐานรางรถไฟ หัวอัดนี้ติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของรถขุดเฉพาะทาง ด้วยแขนอัดแกนเหล็กกล้าอัลลอยด์ความแข็งแรงสูงและหัวอัดที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำ จึงสามารถสอดเข้าไปในกล่องหมอนได้อย่างแม่นยำ ทำให้เกิดแรงสั่นสะเทือนลึกและแรงกดลงที่ควบคุมได้บนหินบัลลาสต์ที่หลวม ทำให้การอัดแน่นและการอัดแน่นของหินบัลลาสต์ที่ฐานและไหล่ของหินบัลลาสต์เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยฟื้นฟูความแข็งแรงของฐานรางและเสถียรภาพทางเรขาคณิตของรางได้อย่างรวดเร็ว

อุปกรณ์เสริมอุปกรณ์ปรับระดับวัสดุ JG คือชุดส่วนประกอบเฉพาะที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับการบำรุงรักษาพื้นรางรถไฟและพื้นผิวถนนอย่างแม่นยำ อุปกรณ์เหล่านี้เป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบและมาตรฐานการเชื่อมต่อของอุปกรณ์ปฏิบัติการหลักของแบรนด์ JG อย่างเคร่งครัด และสามารถผสานรวมเข้ากับแพลตฟอร์มหลัก (เช่น รถบดอัด รถขุดซ่อมบำรุง หรืออุปกรณ์ปรับระดับเฉพาะทาง) ได้อย่างง่ายดาย เพื่อให้ได้ความแม่นยำในการปรับระดับในระดับมิลลิเมตรและการควบคุมความลาดชันที่ตั้งไว้ล่วงหน้าสำหรับวัสดุโรยตัว วัสดุโรยตัวย่อย และวัสดุถมพื้นถนน ชุดอุปกรณ์เสริมประกอบด้วยเครื่องขูดโลหะผสมความแข็งแรงสูงที่ทนทานต่อการสึกหรอ โครงปรับมุมที่ปรับได้ โมดูลป้อนกลับการตรวจจับอัจฉริยะ และกลไกการล็อกที่รวดเร็ว ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการปรับระดับวัสดุหลวมระหว่างหมอนรองราง ไหล่ราง และพื้นผิวถนนอย่างมีประสิทธิภาพในสภาวะที่ซับซ้อน ขจัดปัญหาความไม่สม่ำเสมอเฉพาะจุด

หัวเปลี่ยนหมอนรถไฟ (พร้อมถังขุด) เป็นอุปกรณ์เสริมอเนกประสงค์ที่ปฏิวัติวงการ ออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษาทางรถไฟสมัยใหม่อย่างมีประสิทธิภาพและแม่นยำ ผสานรวมความสามารถในการขุดที่ทรงพลังเข้ากับฟังก์ชันการเปลี่ยนหมอนได้อย่างแม่นยำ ช่วยให้เครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟเพียงเครื่องเดียวสามารถดำเนินการได้ครบถ้วน ตั้งแต่การถอดหมอนเก่า การทำความสะอาดพื้นราง และการติดตั้งหมอนใหม่อย่างแม่นยำภายในพื้นที่แคบภายในเขตรางรถไฟ แกนกลางของเครื่องจักรผลิตจากเหล็กกล้าอัลลอยด์พิเศษที่มีความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษ ทนทานต่อแรงกระแทกและการสึกหรอได้อย่างยอดเยี่ยม และสามารถทนต่อการสึกหรอในระยะยาวที่เกิดจากขอบคมของหินโรยทางได้อย่างง่ายดาย

ถังขุดรางมาตรฐานได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับงานก่อสร้างและงานบำรุงรักษาทางรถไฟ ให้ความทนทานและประสิทธิภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยม โครงสร้างแข็งแรงทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง สามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ท้าทาย เช่น การขุดราง การปรับระดับพื้นดิน และการขนย้ายวัสดุ ทนทานต่อการสึกหรอและแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ

อุปกรณ์จับยึดหมอนรองรางรถไฟ (LCC) ใช้ได้กับรางรถไฟทุกประเภท เป็นอุปกรณ์จับยึดหมอนรองรางอเนกประสงค์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อการบำรุงรักษารางรถไฟทุกประเภทอย่างมีประสิทธิภาพ นวัตกรรมนี้ผสานรวมโครงสร้างโลหะผสมความแข็งแรงสูง เทคโนโลยีการจับยึดแบบปรับได้ และโมดูลควบคุมอัจฉริยะ ทำให้สามารถปรับให้เข้ากับข้อกำหนดการเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟทั่วโลก ข้อกำหนดของหมอนรองราง และสภาพแวดล้อมของเส้นทางต่างๆ (เช่น รถไฟความเร็วสูง เส้นทางขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ รถไฟฟ้ารางเบาในเมือง ฯลฯ) ได้อย่างแม่นยำ อุปกรณ์นี้ใช้การออกแบบอินเทอร์เฟซแบบโมดูลาร์ที่เปลี่ยนได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งสามารถผสานรวมเข้ากับส่วนหน้าของเครื่องจักรก่อสร้างทางรถไฟต่างๆ ได้อย่างราบรื่น ด้วยแคลมป์ไฮดรอลิกที่ปรับได้หลายทิศทางและระบบตรวจจับแรงดัน ทำให้ไม่เพียงแต่จับหมอนรองรางไม้ คอนกรีต หรือวัสดุผสมได้อย่างมั่นคงเท่านั้น แต่ยังสามารถปรับแรงจับยึดได้อย่างชาญฉลาดตามความลึกของการฝังหมอนรองรางและสภาพพื้นราง ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานจะไม่เกิดความเสียหายอย่างสมบูรณ์ ตั้งแต่การดึงหมอนรองรางเก่าออกอย่างปลอดภัยไปจนถึงการใส่หมอนรองรางใหม่เข้าไปอย่างแม่นยำ