โซลูชันที่กำหนดเองสำหรับการบำรุงรักษาแทร็ก

การบำรุงรักษาทางรถไฟเป็นโครงการหลักที่เกิดขึ้นซ้ำๆ สำหรับเครือข่ายรถไฟแห่งชาติทั้งหมด เส้นทางรถไฟขนส่งสินค้า และรถไฟระหว่างเมืองในเขตเมือง เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วการเปลี่ยนหมอนรองนอนงานทั้งหมดอาศัยทีมงานที่ต้องใช้แรงงานคน ซึ่งเป็นอุปสรรคสำคัญมาโดยตลอดประสิทธิภาพการซ่อมรางรถไฟปัจจุบันนี้ ผู้เชี่ยวชาญเครื่องจักรสำหรับเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟ(เรียกอีกอย่างว่า)ผู้เปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟ) พลิกโฉมวิธีการก่อสร้างด้วยมือแบบดั้งเดิมอย่างสิ้นเชิง กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานเพื่อการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟให้ทันสมัย
เมื่อเปรียบเทียบกับการเปลี่ยนหมอนรองนอนด้วยมือล้วนๆ แล้ว การจัดวางเฉพาะทางอุปกรณ์เปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟแก้ไขปัญหาหลัก 3 ประการที่เรื้อรังมานานในการก่อสร้างรางรถไฟ:ต้นทุนแรงงานสิ้นเปลือง,ความคืบหน้าการก่อสร้างช้า, และอันตรายด้านความปลอดภัยที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง.
การถอดและวางหมอนรองรางด้วยมือต้องใช้คนงาน 8-12 คนในการทำงานส่วนเล็กๆ ให้เสร็จภายในครึ่งวันเครื่องจักรสำหรับเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟสามารถทำงานปริมาณเท่ากันให้เสร็จได้โดยใช้ผู้ปฏิบัติงานเพียงคนเดียว โดยการตัดลดต้นทุนแรงงานลงกว่า 70%ในโครงการบำรุงรักษาทางรถไฟระยะยาว
ระบบจับยึดอัตโนมัติ,การยก, และการกำหนดตำแหน่งที่แม่นยำช่วยเพิ่มผลผลิตงานก่อสร้างในแต่ละวันได้อย่างมาก ผู้รับเหมาสามารถทำงานเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟให้เสร็จก่อนกำหนด และลดระยะเวลาดำเนินการลงได้ติดตามช่วงเวลาปิดทำการของอาชีพและลดความสูญเสียที่เกิดจากการระงับการขนส่งทางรางให้น้อยที่สุด
การยกของหนักด้วยมือ เช่น คอนกรีตหรือไม้หมอนรถไฟ อาจนำไปสู่ปัญหาได้ง่ายการบาดเจ็บจากการถูกบดทับ,น้ำตก, และความเครียดจากการทำงาน. เดอะแขนกลและมือจับหมุนเครื่องจักรสำหรับเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟจะดำเนินการงานหนักทั้งหมด ช่วยลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยจากการทำงานด้วยมือในพื้นที่ทำงานรางแคบได้เป็นอย่างมาก
ในฐานะผู้ใหญ่เครื่องจักรพิเศษสำหรับรางอเนกประสงค์พัฒนาโดยบริษัท จิงกง แมชชีนเนล อีควิปเมนต์ จำกัด,เจจี150เอสทีเครื่องเปลี่ยนหมอนรองรางรวบรวมจุดแข็งหลักทั้งหมดของเครื่องจักรเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟระดับมืออาชีพอย่างครบถ้วน พร้อมการกำหนดค่าที่ปรับแต่งได้ตามความต้องการภูมิประเทศทางรถไฟที่ซับซ้อนและพื้นที่การทำงานที่แคบ.

เครื่องจักรนี้ติดตั้งด้วยหัวจับแบบหมุนได้ 360 องศาเต็มรูปแบบสามารถยึดและขนย้ายหมอนรองรางรถไฟที่มีน้ำหนัก 0.5–0.6 ตันได้อย่างมั่นคงความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งระดับมิลลิเมตรไม่จำเป็นต้องปรับแต่งซ้ำอีกในระหว่างการถอดหมอนรองรางเก่าและการวางหมอนรองรางใหม่ ทำให้เหมาะสำหรับรางตรง,รางโค้ง, และพื้นที่จุดจอดรถ.
ของมันแขนยืดได้ยาว 4200 มม.ช่วยขยายขอบเขตการทำงานในแนวนอน ปรับให้เข้ากับโครงสร้างฐานรากรางแบบต่างๆ โดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายเครื่องจักรบ่อยครั้ง
ขับเคลื่อนด้วยพลังงานที่เชื่อถือได้เครื่องยนต์อุตสาหกรรม Cummins 97 กิโลวัตต์,เจจี150เอสทีส่งออกแรงดึงสูงสุด 76.5 กิโลนิวตันและสนับสนุนความสามารถในการปีนป่ายระดับ 58%สามารถทำงานได้อย่างเสถียรบนทางรถไฟบนภูเขา,ส่วนรางที่ลาดเอียง, และทางเดินกรวดที่ไม่เรียบโดยไม่มีการลดทอนกำลังไฟฟ้า
เดอะรัศมีวงสวิงด้านหลังเป็นเพียง2250 มม.—ดีไซน์กะทัดรัดที่ได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับสถานที่ก่อสร้างรางแคบ,เส้นทางรถไฟภายในเมือง, และพื้นที่สำหรับปฏิบัติการริมถนนมีจำกัดช่วยหลีกเลี่ยงการกีดขวางถนนและความเสี่ยงจากการชนกันระหว่างการก่อสร้างในพื้นที่แคบ
สำหรับกรณีรางรถไฟชำรุดกะทันหัน รางทรุด และงานซ่อมบำรุงฉุกเฉิน ลูกค้าสามารถเลือกใช้อุปกรณ์ที่เหมาะสมได้ระบบช่วยเหลือฉุกเฉินกู้ภัยโมดูลเสริมนี้เพิ่มความสามารถในการใช้งานหลายฉาก ทำให้...เจจี150เอสทีไม่เพียงแต่เครื่องทดแทนการนอนหลับประจำวันแต่ก็เป็นเช่นกันรถซ่อมรางฉุกเฉินสำหรับหน่วยงานบริหารทางรถไฟ
ผู้รับเหมาทางรถไฟระหว่างประเทศ หน่วยงานบำรุงรักษาทางรถไฟแห่งชาติ และบริษัทวิศวกรรมรางรถไฟจำนวนมากให้ความสำคัญกับเรื่องนี้เครื่องเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟ JG150STเพื่อจุดแข็งที่สมดุลทั้งสามประการ:
กำลังไฟฟ้าขาออกที่สมดุล: ประสิทธิภาพการปีนป่ายและแรงฉุดที่แข็งแกร่ง ช่วยให้ปรับตัวเข้ากับสภาพภูมิประเทศทางรถไฟที่ซับซ้อนทั่วโลกได้
ความคล่องตัวที่เหนือกว่ารัศมีวงเลี้ยวแคบเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่จำกัดทั่วโลก
การทำงานอเนกประสงค์แบบบูรณาการ: ฟังก์ชันการเปลี่ยนหมอนรองนอนมาตรฐาน พร้อมระบบช่วยเหลือฉุกเฉินเสริม ช่วยลดต้นทุนการจัดซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับผู้รับเหมา
ในฐานะคุ้มค่า,อัตราความล้มเหลวต่ำโซลูชันการบำรุงรักษาทางรถไฟบริษัท จิงกง แมชชีนเนล อีควิปเมนต์ จำกัดของ เจจี150เอสทีช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษาในระยะยาว พร้อมทั้งรับประกันการก่อสร้างที่ต่อเนื่องและมั่นคง
