เครื่องปรับระดับถ่านหินสำหรับรางรถไฟ: ความสูงของตู้รถไฟ การยกห้องโดยสาร และประสิทธิภาพ

เครื่องปรับระดับถ่านหินสำหรับรางรถไฟ: วิธีเลือกเครื่องจักรที่เหมาะสมสำหรับความสูงของตู้รถไฟและประสิทธิภาพการทำงาน

การปรับระดับถ่านหินเป็นขั้นตอนเล็กๆ ในการขนถ่ายถ่านหินทางรถไฟ แต่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อ... ความปลอดภัยในการบรรทุกสินค้า การกระจายน้ำหนัก ระยะห่าง และประสิทธิภาพในการบรรทุกเมื่อลำเลียงถ่านหินด้วยสายพานลำเลียง ถังพัก หรือระบบลำเลียงเร็ว วัสดุนั้นอาจไม่ได้เรียงตัวเป็นพื้นผิวเรียบเสมอไป จึงต้องใช้เครื่องปรับระดับถ่านหินสำหรับรถไฟเพื่อกระจายถ่านหินและรักษาระดับการบรรทุกให้อยู่ในขอบเขตที่กำหนดของรถไฟ

สำหรับผู้ประกอบการ คำถามสำคัญไม่ได้อยู่ที่เพียงแค่... “เครื่องจักรนี้มีกำลังกี่แรงม้า?” คำถามที่สำคัญกว่านั้นคือ:

1. ตู้รถไฟนั้นสูงและกว้างเท่าไร?
2. แขนปรับระดับต้องยื่นขึ้นไปสูงแค่ไหน?
3. ห้องโดยสารสำหรับผู้ขับขี่ที่สามารถยกขึ้นได้นั้นจำเป็นหรือไม่?
4. ต้องปรับระดับรถบรรทุกกี่คันต่อชั่วโมง?
5. เครื่องจักรขนาดใดที่สามารถทำงานให้เสร็จได้โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่ไม่จำเป็น?

หลักการเลือกพื้นฐานสามารถสรุปได้ดังนี้:

ขนาดรถบรรทุก → ความสูงในการทำงาน → การยกห้องโดยสาร → ระยะการทำงาน → ขนาดเครื่องจักร → ประสิทธิภาพการทำงานที่ต้องการ

1. เครื่องปรับระดับถ่านหินสำหรับทางรถไฟทำหน้าที่อะไร?

โดยปกติแล้ว เครื่องปรับระดับถ่านหินจะใช้หลังจากหรือระหว่างกระบวนการบรรจุถ่านหิน เพื่อทำให้พื้นผิวถ่านหินภายในตู้รถไฟมีความสม่ำเสมอมากขึ้น

การดำเนินงานทั่วไปประกอบด้วย:

1. วางเครื่องจักรไว้ข้างๆ รถเข็น

2. การปรับความสูงในการทำงานและทัศนวิสัยของผู้ปฏิบัติงาน

3. ยืดแขนปรับระดับไปเหนือรถเข็น

4. การกระจายพื้นที่ที่มีถ่านหินหนาแน่นไปยังพื้นที่ที่มีถ่านหินเบาบาง

5. ตรวจสอบโปรไฟล์การโหลดขั้นสุดท้าย

6. ย้ายไปตู้รถไฟถัดไป

เมื่อเปรียบเทียบกับการปรับระดับด้วยมือ การปรับระดับด้วยเครื่องจักรช่วยลดปริมาณงานที่ผู้ปฏิบัติงานต้องทำโดยตรงรอบๆ รถบรรทุกที่บรรทุกสินค้า และทำให้กระบวนการทำซ้ำได้ง่ายขึ้น

อย่างไรก็ตาม ผลผลิตที่แท้จริงนั้นขึ้นอยู่กับสภาพของถ่านหิน ขนาดของรถไฟบรรทุก วิธีการบรรทุก ทักษะของผู้ปฏิบัติงาน การเคลื่อนที่ของเครื่องจักร และปริมาณการปรับระดับที่จำเป็น

2. ความสูงของตู้รถไฟเป็นหนึ่งในพารามิเตอร์แรกๆ ที่ควรตรวจสอบ

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยคือการเลือกเครื่องปรับระดับถ่านหินโดยพิจารณาจากน้ำหนักเครื่องหรือกำลังเครื่องยนต์เป็นหลัก

สำหรับการใช้งานในระบบรางรถไฟ โดยปกติแล้วควรตรวจสอบรูปทรงเรขาคณิตของรถไฟก่อน.

ระบบรางรถไฟและการออกแบบตู้สินค้าที่แตกต่างกันมีลักษณะดังนี้:

1. มาตรวัดราง
2. ความกว้างของเกวียน
3. ความสูงของเกวียน
4. ความสูงของผนังด้านข้าง
5. ความสามารถในการบรรทุก
6. กำลังโหลดโปรไฟล์
7. ข้อกำหนดการผ่านพิธีการศุลกากร

ตัวอย่างเช่น รถบรรทุกถ่านหินที่ใช้ในอินเดียอาจมีความสูงโดยรวมประมาณ 3.7 ม.ในขณะที่การออกแบบรถขนถ่านหินแบบอื่นอาจสูงหรือต่ำกว่า ดังนั้น เครื่องจักรที่ออกแบบมาสำหรับรถขนถ่านหินแบบหนึ่ง จึงไม่สามารถสรุปได้โดยอัตโนมัติว่าจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพกับรถขนถ่านหินอีกแบบหนึ่ง

ขนาดพิกัดบรรทุกของรถไฟก็แตกต่างกันไปตามเส้นทางเช่นกัน จำเป็นต้องพิจารณาเส้นทางทั้งหมด รวมถึงข้อจำกัดด้านระยะห่างและส่วนโค้งต่างๆ แทนที่จะวัดขนาดตู้สินค้าเพียงจุดเดียว

ควรวัดอะไรบ้างก่อนเลือกซื้อเครื่องจักร?

อย่างน้อยที่สุด ควรเก็บรวบรวมสิ่งต่อไปนี้:

ข้อมูลนี้มีประโยชน์มากกว่าการบอกผู้ผลิตเพียงแค่ว่า “ฉันต้องการเครื่องปรับระดับถ่านหิน.”

3. ห้องโดยสารแบบตายตัวหรือแบบยกได้: คุณควรเลือกแบบไหน?

ระยะการมองเห็นของผู้ปฏิบัติงานเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่สุดที่ต้องพิจารณาในทางปฏิบัติ

สำหรับตู้รถไฟที่มีความสูงต่ำ ห้องโดยสารแบบตายตัวอาจให้ทัศนวิสัยที่เพียงพอ แต่เมื่อผนังด้านข้างของตู้รถไฟสูง ผู้ควบคุมอาจมองเห็นพื้นผิวถ่านหินได้ยากจากห้องโดยสารแบบตายตัวทั่วไป

ห้องโดยสารแบบยกได้ ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถยกตำแหน่งการทำงานให้สูงขึ้นและมองเห็นสิ่งต่างๆ ได้ดีขึ้น เช่น:

1. ภายในรถเกวียน
2. การจำหน่ายถ่านหิน
3. แขนปรับระดับ
4. ขอบเกวียน
5. พื้นที่ทำงานรอบเครื่องจักร

นี่ไม่ได้หมายความว่าห้องโดยสารที่สูงกว่าจะดีกว่าเสมอไป

ควรเลือกความสูงในการยกห้องโดยสารตามความเหมาะสม ความสูงจริงของตัวรถและระยะการมองเห็นที่จำเป็นของผู้ปฏิบัติงาน

หลักการเลือกที่เรียบง่าย

ระดับราง → ผนังด้านข้างตู้รถไฟ → พื้นผิวถ่านหิน → ระยะสายตาที่ผู้ควบคุมต้องการ → ระดับความสูงของห้องโดยสารที่ต้องการ

ตัวอย่างเช่น หากพื้นผิวการทำงานของรถอยู่สูงกว่าระดับสายตาปกติของผู้ปฏิบัติงานมาก ห้องโดยสารแบบยกได้จะช่วยเพิ่มข้อได้เปรียบในการใช้งานได้อย่างมาก

4. การยกห้องโดยสารขึ้นสูงแค่ไหนถึงจะเพียงพอ?

ไม่มีความสูงของลิฟต์ห้องโดยสารที่เหมาะสมสำหรับทางรถไฟทุกสาย

แต่ให้คำนวณจากข้อมูลการใช้งานจริงแทน

แนวทางปฏิบัติที่เหมาะสมคือ:

ความสูงที่ต้องการสำหรับการยกห้องโดยสาร ≈ ความสูงระดับสายตาที่ต้องการ − ความสูงระดับสายตาปกติของห้องโดยสาร

จากนั้นเว้นระยะห่างให้เพียงพอเพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถมองเห็นทั้งเครื่องมือปรับระดับและภายในรถเข็นได้

ดังนั้น ข้อกำหนดของเครื่องจักรจึงควรระบุข้อมูลต่อไปนี้อย่างเหมาะสมที่สุด:

1. ความสูงห้องโดยสารปกติ
2. ระยะยกห้องโดยสารสูงสุด
3. ความสูงโดยรวมของเครื่องจักร
4. ความสูงในการปรับระดับสูงสุด
5. ระยะการทำงานสูงสุด

ตัวอย่างเช่น ข้อกำหนดเฉพาะสำหรับการปรับระดับรางรถไฟแบบกำหนดเองที่เผยแพร่ฉบับหนึ่งระบุไว้ประมาณ ระยะยกห้องโดยสารสูงสุด 1.8 เมตร ระยะปรับระดับสูงสุด 3.8 เมตร และเครื่องจักรมีน้ำหนัก 8.5 ตัน ตัวเลขเหล่านี้สามารถใช้เป็นตัวอย่างอ้างอิงได้ แต่ไม่ควรนำไปใช้เป็นข้อกำหนดสากลของอุตสาหกรรม

คำถามที่ถูกต้องไม่ใช่:

“ห้องโดยสารสามารถยกได้สูง 1.8 เมตรหรือไม่?”

มันคือ:

“ห้องโดยสารให้ทัศนวิสัยที่เพียงพอสำหรับรถบรรทุกของเราหรือไม่?”

5. ควรเลือกขนาดเครื่องจักรให้เหมาะสมกับปริมาณงาน

ขนาดของเครื่องจักรไม่ควรพิจารณาจากแรงม้าเพียงอย่างเดียว

เครื่องจักรขนาดใหญ่อาจให้ความเสถียร การเข้าถึง หรือความสามารถในการต่อพ่วงที่มากกว่า แต่หากสถานีรถไฟรองรับตู้รถไฟเพียงจำนวนไม่มาก การมีเครื่องจักรขนาดใหญ่เกินไปอาจเพิ่มต้นทุนการซื้อและการดำเนินงานโดยไม่ทำให้รอบการทำงานจริงดีขึ้น

การคำนวณที่ใช้งานได้จริงมากกว่าคือ:

ประสิทธิภาพการทำงานต่อชั่วโมงที่ต้องการ

จำนวนตู้รถไฟที่ต้องการต่อชั่วโมง = จำนวนตู้รถไฟทั้งหมดที่ต้องปรับระดับ ÷ ชั่วโมงการทำงานจริง

ตัวอย่างเช่น หากสถานีขนส่งสินค้าจำเป็นต้องปรับระดับตู้สินค้า 60 ตู้ ในช่วงเวลาทำงานจริง 6 ชั่วโมง:

60 ÷ 6 = 10 ตู้รถไฟ/ชั่วโมง

นั่นหมายความว่าเครื่องจักรและกระบวนการทำงานต้องรองรับรอบการทำงานโดยเฉลี่ยประมาณ:

60 นาที ÷ 10 = 6 นาทีต่อตู้รถไฟ

รอบการทำงานหกนาทีนี้ไม่ได้มีแค่การปรับระดับเท่านั้น แต่ยังอาจรวมถึงสิ่งต่อไปนี้ด้วย:

1. การกำหนดตำแหน่งเครื่องจักร
2. การปรับแต่งห้องโดยสาร
3. การจัดตำแหน่งแขน
4. การปรับระดับ
5. การตรวจสอบด้วยสายตา
6. การถอนคำ
7. ไปต่อที่ตู้รถไฟถัดไป

ดังนั้น เครื่องจักรที่โฆษณาว่ามีอัตราความเร็วในการทำงานตามทฤษฎีสูง จึงไม่ได้หมายความว่าจะสามารถผลิตตู้สินค้าสำเร็จรูปได้จำนวนเท่ากันต่อชั่วโมงเสมอไป

6. ประสิทธิภาพควรวัดจากจำนวนตู้รถไฟที่ขนส่งเสร็จสมบูรณ์

สำหรับการปรับระดับถ่านหินบนรางรถไฟ จำนวนตู้ต่อชั่วโมงมักจะเป็นตัวชี้วัดประสิทธิภาพที่มีประโยชน์มากกว่าความเร็วในการเดินทาง

รายงานประสิทธิภาพการทำงานที่เป็นรูปธรรมอาจมีลักษณะดังนี้:

ควรทดสอบผลผลิตจริงภายใต้สภาวะการทำงานจริง เนื่องจากความชื้นของถ่านหิน ขนาดอนุภาค ความสูงในการบรรจุ รูปทรงของรถขนส่ง และตำแหน่งของเครื่องจักร ล้วนส่งผลต่อเวลาในการทำงานแต่ละรอบได้

ด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตและผู้ประกอบการรถไฟจึงควรแยกแยะความแตกต่างระหว่าง:

เวลาวงจรตามทฤษฎี

และ

ผลผลิตภาคสนามจริง

ความแตกต่างนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบเครื่องจักรต่าง ๆ

7. วิธีเลือกขนาดเครื่องจักรให้เหมาะสมกับการใช้งานที่แตกต่างกัน

แทนที่จะเลือกเครื่องจักรโดยพิจารณาจาก "8 ตัน 10 ตัน หรือ 15 ตัน" เพียงอย่างเดียว ควรพิจารณาถึงแพ็คเกจการใช้งานโดยรวมด้วย

สถานีปลายทางขนาดเล็กหรือขนาดกลาง

หากสถานีขนส่งมีจำนวนตู้รถไฟค่อนข้างน้อย และชั้นถ่านหินต้องการเพียงการปรับระดับพื้นผิวตามปกติ เครื่องจักรขนาดกะทัดรัดอาจเพียงพอแล้ว

สิ่งที่ควรให้ความสำคัญคือ:

1. จัดวางได้ง่าย
2. ระยะการเข้าถึงที่เพียงพอ
3. ความสูงของห้องโดยสารที่เหมาะสม
4. ต้นทุนการดำเนินงานต่ำ
5. การเคลื่อนย้ายระหว่างตู้รถไฟอย่างรวดเร็ว

การขนถ่ายถ่านหินปริมาณปานกลาง

เมื่ออัตราการหมุนเวียนของรถไฟสูงขึ้น ความเสถียรและเวลาต่อรอบจะยิ่งมีความสำคัญมากขึ้น

เครื่องจักรควรมีคุณสมบัติดังนี้:

1. กำลังไฮดรอลิกที่เพียงพอ
2. ระยะการทำงานที่เหมาะสม
3. แชสซีที่มั่นคง
4. ช่วงการยกห้องโดยสารที่เหมาะสม
5. การตอบสนองการยึดติดที่รวดเร็ว
6. ทัศนวิสัยดี

การขนถ่ายทางรถไฟปริมาณมาก

สำหรับการดำเนินงานที่มีปริมาณงานสูง ความจุของเครื่องจักรควรสอดคล้องกับระบบการโหลดโดยรวม

ประเด็นสำคัญจึงอยู่ที่การประสานรอบการทำงาน

หากระบบการขนถ่ายสามารถบรรทุกสินค้าลงรถไฟได้อย่างต่อเนื่อง แต่เครื่องปรับระดับไม่สามารถทำงานได้ทัน การปรับระดับก็จะกลายเป็นปัญหาคอขวด

ในทางกลับกัน การซื้อเครื่องจักรที่มีกำลังการผลิตสูงกว่าระบบขนถ่ายสินค้าอย่างมาก อาจไม่ได้ช่วยเพิ่มปริมาณงานโดยรวมของท่าเรือเสมอไป

8. อย่าเลือกเครื่องปรับระดับถ่านหินโดยพิจารณาจากกำลังแรงม้าเพียงอย่างเดียว

กำลังเครื่องยนต์มีความสำคัญ แต่เป็นเพียงส่วนหนึ่งของเครื่องจักรเท่านั้น

สำหรับการปรับระดับถ่านหินในรางรถไฟ พารามิเตอร์ต่อไปนี้อาจมีความเกี่ยวข้องโดยตรงกับการใช้งานจริงมากกว่า:

1. ความสูงในการปรับระดับสูงสุด
2. ความสูงในการยกห้องโดยสาร
3. รัศมีการทำงาน
4. ความยาวแขน
5. ความกว้างของอุปกรณ์ปรับระดับ
6. การไหลของไฮดรอลิก
7. ความเสถียรของเครื่องจักร
8. ความเร็วในการเดินทาง
9. ความสามารถในการหมุน
10. การมองเห็นของผู้ปฏิบัติงาน
11. มิติการขนส่งโดยรวม

เครื่องจักรที่มีกำลังแรงม้าสูงแต่ความสูงหรือระยะการทำงานไม่เพียงพอ อาจไม่เหมาะสมเท่ากับเครื่องจักรขนาดเล็กที่เลือกให้เข้ากับรถพ่วงอย่างถูกต้อง

ดังนั้น เป้าหมายจึงไม่ใช่การเลือกเครื่องจักรที่ใหญ่ที่สุด แต่เป็นการเลือกเครื่องจักรที่เล็กที่สุดที่สามารถทำงานให้เสร็จสมบูรณ์ตามรอบที่กำหนดได้อย่างน่าเชื่อถือ

9. รายการตรวจสอบการคัดเลือกเชิงปฏิบัติ

ก่อนขอใบเสนอราคาสำหรับเครื่องปรับระดับถ่านหินสำหรับรางรถไฟ โปรดเตรียมข้อมูลต่อไปนี้ให้พร้อม:

ข้อมูลเกี่ยวกับรถไฟ

1. ระยะห่างราง
2. เกจวัดแรงดึง
3. เส้นทางรถไฟหรือประเทศ
4. ไม่ว่าเครื่องจักรจะทำงานอยู่ข้างๆ หรือระหว่างรางรถไฟก็ตาม

ข้อมูลเกี่ยวกับรถไฟ

1. รุ่นรถม้า
2. ความยาวโดยรวม
3. ความกว้างโดยรวม
4. ความสูงสูงสุด
5. ความสูงของผนังด้านข้าง
6. ความสูงในการขนถ่ายถ่านหิน
7. ความจุของรถไฟ

ข้อมูลการผลิต

1. จำนวนเกวียนต่อวัน
2. จำนวนรถบรรทุกสูงสุดต่อชั่วโมง
3. เวลาทำงานต่อกะ
4. รอบการปรับระดับที่จำเป็น
5. วิธีการโหลด

ข้อมูลเครื่องจักร

1. ระยะการทำงานที่จำเป็น
2. ความสูงในการปรับระดับที่ต้องการ
3. จำเป็นต้องใช้ลิฟต์ยกห้องโดยสาร
4. ความกว้างของจุดยึด
5. ขนาดการขนส่งเครื่องจักร
6. น้ำหนักใช้งานของเครื่องจักร
7. ความเร็วในการเดินทางที่ต้องการ

ด้วยพารามิเตอร์เหล่านี้ ผู้ผลิตสามารถคำนวณการกำหนดค่าเครื่องจักรที่เหมาะสมได้ แทนที่จะแนะนำรุ่นมาตรฐานเพียงอย่างเดียว

10. สูตรการเลือกกุญแจสำคัญ

สำหรับงานปรับระดับถ่านหินทางรถไฟ กระบวนการคัดเลือกสามารถลดทอนให้เหลือเพียงห้าขั้นตอน:

1. วัดขนาดเกวียน

↓

2. กำหนดความสูงและระยะการปรับระดับที่ต้องการ

↓

3. คำนวณความสูงในการยกห้องโดยสารที่ต้องการ

↓

4. คำนวณจำนวนตู้รถไฟต่อชั่วโมงและเวลาต่อรอบ

↓

5. เลือกขนาดเครื่องจักรและการกำหนดค่าระบบไฮดรอลิก

วิธีการนี้มีความน่าเชื่อถือมากกว่าการเลือกเครื่องจักรโดยพิจารณาจากกำลังเครื่องยนต์หรือน้ำหนักบรรทุกเพียงอย่างเดียว

คำถามที่พบบ่อย

รถบรรทุกที่มีความสูงเท่าใดจึงต้องใช้ห้องโดยสารแบบยกได้?

ไม่มีความสูงมาตรฐานตายตัว ห้องโดยสารแบบยกได้จะมีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อผนังด้านข้างของตู้รถไฟหรือพื้นผิวสำหรับบรรจุถ่านหินบดบังทัศนวิสัยปกติของผู้ควบคุม ควรคำนวณระยะยกที่ต้องการจากขนาดจริงของตู้รถไฟ

เครื่องปรับระดับถ่านหินควรจัดการกับตู้รถไฟได้กี่ตู้ต่อชั่วโมง?

ขึ้นอยู่กับระบบการขนถ่ายและปริมาณงานที่ต้องการ คำนวณผลผลิตที่ต้องการจากจำนวนตู้รถไฟและเวลาทำงานที่มีอยู่ ตัวอย่างเช่น หากต้องการขนส่ง 60 ตู้รถไฟในเวลาทำงานจริง 6 ชั่วโมง จะต้องขนส่งเฉลี่ย 10 ตู้รถไฟต่อชั่วโมง

เครื่องปรับระดับถ่านหินขนาดใหญ่มีประสิทธิภาพมากกว่าเสมอไปหรือไม่?

ไม่ ประสิทธิภาพโดยรวมขึ้นอยู่กับวงจรการทำงานทั้งหมด เครื่องจักรที่มีขนาดใหญ่เกินไปอาจให้กำลังการผลิตที่ไม่จำเป็น ในขณะที่เครื่องจักรที่มีขนาดเล็กเกินไปอาจขาดระยะการเข้าถึง ความมั่นคง หรือความสูงในการทำงาน

ฉันควรส่งข้อมูลอะไรบ้างให้ผู้ผลิตก่อนขอใบเสนอราคา?

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ที่สุด ได้แก่ ขนาดของตู้รถไฟ ระยะห่างระหว่างราง ความสูงในการบรรทุกถ่านหิน ระดับความสูงของห้องคนขับที่ต้องการ จำนวนตู้รถไฟต่อชั่วโมง/ต่อวัน และสภาพแวดล้อมในการทำงาน ภาพถ่ายหรือภาพวาดของตู้รถไฟก็มีประโยชน์มากเช่นกัน

บทสรุป

การเลือกเครื่องปรับระดับถ่านหินสำหรับรางรถไฟนั้น โดยพื้นฐานแล้วเป็นปัญหาการจับคู่ระหว่างเครื่องจักรกับระบบการขนถ่ายถ่านหินของรางรถไฟ

พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดไม่ได้มีแค่กำลังเครื่องยนต์หรือน้ำหนักเครื่องจักรเท่านั้น ผู้ปฏิบัติงานควรพิจารณาความสูงของตู้รถไฟ ระยะการทำงาน ความสูงในการปรับระดับ และทัศนวิสัยก่อน จากนั้นจึงคำนวณประสิทธิภาพการทำงานที่ต้องการเป็นจำนวนตู้รถไฟต่อชั่วโมง

สำหรับงานที่ใช้กับรถขนถ่านหินที่มีผนังสูง ห้องโดยสารแบบยกได้จะช่วยเพิ่มทัศนวิสัยของผู้ปฏิบัติงานได้อย่างมาก สำหรับสถานีขนถ่ายสินค้าที่มีปริมาณมาก ควรจับคู่กำลังการผลิตของเครื่องจักรกับระบบการขนถ่าย เพื่อไม่ให้การปรับระดับกลายเป็นปัญหาคอขวด

ลำดับขั้นตอนการคัดเลือกเชิงปฏิบัติมีดังนี้:

ความสูงของรถเข็น → การยกห้องโดยสาร → ระยะการทำงาน → เวลาต่อรอบ → ขนาดเครื่องจักร → ผลผลิตจริง

นั่นคือหลักเกณฑ์ในการเลือกเครื่องปรับระดับถ่านหินที่เหมาะสมกับทางรถไฟ แทนที่จะเลือกเครื่องจักรโดยพิจารณาจากคุณสมบัติทางเทคนิคเพียงอย่างเดียว