อุปกรณ์รางรถไฟ

ระบบทำความสะอาดหินรองรางแบบครบวงจร JG130SF ได้สร้างมาตรฐานใหม่สำหรับการบำรุงรักษาทางรถไฟขนาดใหญ่ ระบบนี้ผสานรวมโมดูลคัดกรองขนาดใหญ่เข้ากับสายพานลำเลียงกำจัดเศษวัสดุไว้ในแพลตฟอร์มเดียว ระบบนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครือข่ายทางรถไฟที่มีความต้องการสูง เช่น ทางรถไฟขนส่งสินค้าและทางรถไฟความเร็วสูง ช่วยลดความจำเป็นในการทำความสะอาดหินรองรางด้วยมือ ซึ่งช่วยลดต้นทุนแรงงานและลดระยะเวลาโครงการ นวัตกรรมที่สำคัญได้แก่:ประสิทธิภาพการทำงานแบบสองกระบวนการ: ตะแกรงสั่นที่ได้รับการจดสิทธิบัตรจะแยกสิ่งเจือปนออก ในขณะที่สายพานลำเลียงแม่เหล็กสามารถแยกเศษโลหะออก ทำให้สามารถนำวัสดุเหลือใช้กลับมาใช้ใหม่ได้ในอัตราที่สูงขึ้นความคล่องตัวที่แข็งแกร่ง: แชสซีตีนตะขาบเสริมความแข็งแรง พร้อมความกว้างในการทำงานที่มาก สามารถรักษาเสถียรภาพบนทางโค้งได้ดีกว่าอุปกรณ์แบบดั้งเดิมในอุโมงค์การปฏิบัติตามมาตรฐานสากล: การใช้ระดับเครื่องยนต์และส่วนประกอบช่วยให้มั่นใจได้ว่าสามารถทำงานได้ในอุณหภูมิที่สูงมาก โดยมีใบรับรอง CE ซึ่งเหมาะสมสำหรับโครงการทางรถไฟของสหภาพยุโรปในการเดินรถไฟในช่วงฤดูหนาวในแคนาดา ระบบนี้ให้ผลตอบแทนจากการลงทุนโดยประหยัดเชื้อเพลิงและมีต้นทุนตลอดอายุการใช้งานที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับระบบแบบโมดูลาร์

รถขุดรางตีนตะขาบ JG120LT Seiko ขนาด 12 ตัน ออกแบบมาเพื่อการเปลี่ยนหมอนรองรางในพื้นที่แคบ/ซับซ้อนอย่างมีประสิทธิภาพ ใช้แชสซีตีนตะขาบกว้างสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศเพื่อเจาะทะลุโคลน ทางลาดชัน (25°) และขอบอุโมงค์ ระบบไฮดรอลิกความแม่นยำสูงในตัว สามารถเปลี่ยนหมอนรองรางได้ 8-12 หมอนต่อชั่วโมงในการทำงานครั้งเดียว พร้อมปรับระดับหินรองรางไปพร้อมกัน สามารถใช้งานร่วมกับค้อนทุบ อุปกรณ์ปรับความลาดชัน และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ เหมาะสำหรับทางรถไฟบนภูเขา อุโมงค์รถไฟใต้ดิน และการก่อสร้างสถานีใหม่ เมื่อเทียบกับการทำงานด้วยมือ ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น 300% และต้นทุนแรงงานลดลง 65%