โซลูชันที่กำหนดเองสำหรับการบำรุงรักษาแทร็ก

รถขุดรางรถไฟล้อเลื่อน JG150ST ขนาด 15 ตัน พร้อมบุ้งกี๋ขุดมาตรฐาน
รถขุดรางสูงแบบล้อเลื่อน JG150ST ติดตั้งบุ้งกี๋ขุดมาตรฐาน โครงสร้างแบบล้อ-รางคู่ช่วยให้การขนส่งทางถนนและการก่อสร้างบนรางมีความยืดหยุ่น บุ้งกี๋ขุดสามารถใช้ในการขุดหินรองราง ปรับระดับพื้นราง และเคลื่อนย้ายดินเพื่อการบำรุงรักษาทางรถไฟ มาพร้อมระบบควบคุมไฮดรอลิกที่ราบรื่น สามารถปรับให้เข้ากับพื้นที่ทำงานแคบๆ ได้ เช่น อุโมงค์ สถานี และรางหลัก เครื่องจักรเอนกประสงค์นี้ช่วยลดต้นทุนอุปกรณ์เสริมและลดระยะเวลาการบำรุงรักษาทางรถไฟ
หมายเลขสินค้า :
JG150STสั่งซื้อ (ขั้นต่ำ) :
1การชำระเงิน :
FOBแหล่งกำเนิดสินค้า :
CHINAสี :
yellow/ orange/ blue(custonizable)ท่าเรือขนส่ง :
xiamenระยะเวลาดำเนินการ :
30-60 daysน้ำหนัก :
15000 kgบุ้งกี๋ขุดมาตรฐานของรถขุดรางล้อเลื่อน JG150ST ช่วยให้การขุด การขนถ่าย และการขนส่งหินรองรางและดินมีประสิทธิภาพสูง ทำให้การปรับปรุงฐานรางขนาดใหญ่เสร็จสิ้นได้ภายในระยะเวลาก่อสร้างที่จำกัด ช่วยลดชั่วโมงการบำรุงรักษารางและเวลาปิดรางเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งทางราง เครื่องจักรนี้ช่วยลดการทำงานด้วยมือบนรางเป็นเวลานานและลดอันตรายด้านความปลอดภัยในการก่อสร้าง บุ้งกี๋ที่ทนทานต่อการสึกหรอและระบบไฮดรอลิกที่เสถียรรับประกันการขุดที่สม่ำเสมอ ปรับฐานรางให้เรียบ ป้องกันการเสียรูปของราง ปรับปรุงเสถียรภาพของราง และยืดอายุการใช้งานโดยรวมของรางรถไฟ

พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ
| ความถี่การสั่นสะเทือน | 35Hz-63Hz |
| พลังอันน่าตื่นเต้น | ≥21KN |
| ความลึกสูงสุดในการสอดของตัวงัด (ด้านล่างของหมอนรองรางคอนกรีต) | ≥90 มม. |
| มุมการหมุน | 45° |
| น้ำหนักเครื่องจักร | 15000 กก. |
| ขนาดสำหรับการขนส่ง (ยาว*กว้าง*สูง) | 6100*2200*2650 มม. |
| ฐานเพลา | 2600 มม. |
| ระยะฐานล้อ (หน้า/หลัง) | 1200 มม. |
| ระยะห่างจากพื้นของตุ้มถ่วง | 400 มม. |
| ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ | 780 มม. |
| รัศมีไจเรชันด้านหลัง | 280 มม. |
| ขนาดรางรถไฟที่ใช้ได้ | 1000~ 1626 มม. |
| ประสิทธิภาพการทำงาน (55-60 ชิ้นไม้หมอนรถไฟ/ชั่วโมง) | 55-60根/H |
| มุมการหมุน | 360° |
| น้ำหนักเครื่องจักร | 8100 กก. |
| รุ่นเครื่องยนต์ | 48~55 กิโลวัตต์ |
| กำลังไฟฟ้าที่กำหนด | ยู่ไฉ (ยูโร III) |
| ความเร็วที่กำหนด | 2200~2300 รอบ/นาที |
--------------- 占位 ---------------