โซลูชันที่กำหนดเองสำหรับการบำรุงรักษาแทร็ก


JG80LT เครื่องปรับระดับหินบัลลาสต์ทางรถไฟขนาด 8 ตัน และเครื่องขุดหินบัลลาสต์สำหรับรางรถไฟออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อการบำรุงรักษาทางรถไฟอย่างมีประสิทธิภาพ รวมฟังก์ชั่นการปรับแต่งหินรองรางและการซ่อมแซมราง กำลังการทำงาน 8 ตัน ปรับให้เข้ากับรางมาตรฐานสากล และระบบไฮดรอลิกควบคุมการกระจายหินรองรางอย่างแม่นยำเพื่อเสริมความมั่นคงของฐานรากราง แขนกลแบบหลายข้อต่อช่วยให้การทำงานยืดหยุ่นได้ 360° มาพร้อมอุปกรณ์เสริมที่สามารถเปลี่ยนได้ ง่ายต่อการปรับแต่งความลาดชัน การกำจัดหินรองราง และการจัดตำแหน่งราง เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย ISO ปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่ซับซ้อน เช่น อุณหภูมิสูงและต่ำ ช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาด้วยมืออย่างมาก และเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและการบำรุงรักษาทางรถไฟได้มากกว่า 30%
หมายเลขสินค้า :
JG80LTสั่งซื้อ (ขั้นต่ำ) :
1การชำระเงิน :
L/C or T/Tแหล่งกำเนิดสินค้า :
Chinaสี :
yellowท่าเรือขนส่ง :
xiamenระยะเวลาดำเนินการ :
15-45daysน้ำหนัก :
8000kgประสิทธิภาพ เครื่องอัดหินบัลลาสต์ทางรถไฟใช้ระบบไฮดรอลิกทรงพลังและอุปกรณ์สั่นสะเทือน สามารถอัดหินบัลลาสต์จำนวนมากในเวลาอันสั้น ช่วยลดระยะเวลาการบำรุงรักษาทางรถไฟได้อย่างมากด้านความปลอดภัย อุปกรณ์นี้สามารถอัดหินรองรางได้อย่างสม่ำเสมอ ทำให้ฐานรางแน่นและมั่นคง ป้องกันไม่ให้รางทรุดหรือเสียรูปได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้การเดินรถไฟราบรื่นและปลอดภัยยิ่งขึ้นด้วยความแม่นยำสูง เครื่องปรับพื้นผิวทางรถไฟที่ทันสมัยในปัจจุบันมีอุปกรณ์ครบครัน ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถตรวจสอบกระบวนการปรับพื้นผิวแบบเรียลไทม์ และทำการปรับแต่งอย่างละเอียดเพื่อให้มั่นใจได้ว่าแรงกดในแต่ละส่วนมีความสม่ำเสมอ
อุปกรณ์ทำความสะอาดบัลลาสต์ | |
มุมการหมุนของหินบัลลาสต์ใต้หัวตัด | ≥270° |
ความเร็วของสายโซ่ถ่วงน้ำหนัก | ≥3.0 ม./วินาที |
รัศมีการทำงานที่มีประสิทธิภาพ | ≥1750 มม. ทั้งสองด้าน |
ความเร็วรอบ (การหมุนของเฟือง) | 150 รอบ/นาที |
ระยะทางในการเปลี่ยนบัลลาสต์ที่เสร็จสมบูรณ์ต่อชั่วโมง | ≥20ม./ชม. |
ขนาดของเครื่องตัดหินบัลลาสต์ | 2500*900*900 มม. |
น้ำหนักรวมของบัลลาสต์ใต้เครื่องตัด | 600 กก. |
มิติ | |
ขนาดสำหรับการขนส่ง (ยาว*กว้าง*สูง) | 6100*2200*2650 มม. |
ฐานเพลา | 2600 มม. |
ระยะห่างราง | 1570 มม. |
ความกว้างของตีนตะขาบ | 400 มม. |
ระยะห่างจากพื้นของตุ้มถ่วง | 780 มม. |
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ | 280 มม. |
ประสิทธิภาพและคุณสมบัติทางเทคนิค | |
ขนาดรางรถไฟที่ใช้ได้ | ปรับแต่งได้ 1435 มม. |
มุมการหมุน | 360° |
น้ำหนักเครื่องจักร | 8500 กก. |
รุ่นเครื่องยนต์ | ยูชา (ยูโร)Ⅲ) |
กำลังไฟฟ้าที่กำหนด | 55 กิโลวัตต์ |
ความเร็วที่กำหนด | 2200 รอบ/นาที |
หมายเหตุ: พารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์อ้างอิงจากผลิตภัณฑ์จริง และสิทธิ์ในการตีความและการตีความขั้นสุดท้ายเป็นของบริษัท | |
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
เครื่องปรับหินบัลลาสต์รางรถไฟ JG80LT ขนาด 8 ตัน รถขุดรางรถไฟ
เครื่องปรับระดับหินรองรางรถไฟ JG80LT ขนาด 8 ตัน รถขุด Hirail ควบคุมโปรไฟล์หินรองรางได้อย่างแม่นยำ – ใบมีดนำทางด้วยเลเซอร์ช่วยคืนการระบายน้ำที่เหมาะสม การขุดที่ตรงกับแนวราง – โครงสร้างตัวถัง Hirail ป้องกันความเสียหายของรางระหว่างการเปลี่ยนหมอนรองราง นักรบแห่งทุกสภาพอากาศ – ระบบขับเคลื่อนดีเซลไฮดรอลิกให้ความพร้อมใช้งาน 98%

ข้อดีของผลิตภัณฑ์


ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

สถานการณ์การใช้งาน


ถาม-ตอบ

เครื่องเปลี่ยนหมอนรถไฟแบบมีล้อ JG180S รถขุดรถไฟ คืออุปกรณ์ล้ำสมัยที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับอุตสาหกรรมก่อสร้างและบำรุงรักษาทางรถไฟ ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงและการออกแบบที่ทนทาน จึงมอบประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือที่เหนือชั้นในการเปลี่ยนหมอนรถไฟ
อ่านเพิ่มเติม
เครื่องเปลี่ยนหมอนรถไฟ JG150LT เป็นรถขุดรางตีนตะขาบที่ล้ำสมัย ถือเป็นเครื่องเปลี่ยนโฉมหน้าวงการซ่อมบำรุงรถไฟ เครื่องนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างสมบูรณ์แบบ มอบโซลูชันที่ครอบคลุมสำหรับการดำเนินการเปลี่ยนหมอนรถไฟอย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลJG150LT ได้รับการออกแบบด้วยโครงสร้างแบบคลาน ช่วยให้รถเคลื่อนที่บนรางรถไฟได้อย่างคล่องตัว สามารถเคลื่อนที่บนทุกสภาพพื้นผิวได้อย่างคล่องตัว ทั้งพื้นผิวขรุขระและทางโค้ง ช่วยให้รถเข้าถึงทุกส่วนของเครือข่ายรถไฟได้อย่างทั่วถึง มั่นใจได้ว่างานเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟจะไม่หลุดลอยไปจากมือคุณ ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางหลักระยะไกลหรือทางข้างรางระยะสั้น JG150LT ก็สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
อ่านเพิ่มเติม
เครื่องทำความสะอาดรางแบบบัลลาสต์ JG100SF โซลูชันทำความสะอาดรางแบบมืออาชีพ! ระบบคัดกรองแบบบูรณาการที่มีประสิทธิภาพสามารถขจัดสิ่งสกปรกและกรวดออกจากพื้นถนนได้อย่างรวดเร็ว และมีความสามารถในการบำบัดสูงถึง 300 ลูกบาศก์เมตร/ชั่วโมง การออกแบบแบบแยกส่วนปรับให้เข้ากับมาตรฐานสากล และการทำงานอัตโนมัติช่วยลดการลงทุนด้านแรงงานลง 70% ซึ่งช่วยปรับปรุงการระบายน้ำและเสถียรภาพของรางได้อย่างมาก เหมาะสำหรับการบำรุงรักษาทางรถไฟ รถไฟใต้ดิน และทางรถไฟความเร็วสูงที่ใช้งานหนัก โครงสร้างเหล็กที่ทนทานต่อการกัดกร่อนรับประกันอายุการใช้งานนานกว่า 10 ปี
อ่านเพิ่มเติม
รถขุดรางล้อยาง JG120S ขนาด 12 ตัน พร้อมเครื่องปรับระดับวัสดุ เป็นเครื่องจักรก่อสร้างนวัตกรรมใหม่ที่ออกแบบมาสำหรับการปรับระดับถ่านหิน รถขุดนี้ผสานรวมฟังก์ชันการทำเหมืองและการปรับระดับเข้าด้วยกัน ใช้แชสซีล้อยางขนาด 12 ตัน เพื่อการสลับการทำงานระหว่างถนนและทางรถไฟที่รวดเร็ว พร้อมระบบไฮดรอลิกที่มีประสิทธิภาพและโมดูลปรับระดับอัจฉริยะ รถขุดสามารถทำงานขุด ขึ้นรูป และปรับระดับพื้นผิวของกองถ่านหินได้อย่างแม่นยำ เพื่อให้มั่นใจว่าวัสดุจะถูกกระจายอย่างสม่ำเสมอและมีประสิทธิภาพในการบำรุงรักษาราง ตัวเครื่องมีขนาดกะทัดรัดและทนทาน เหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่ซับซ้อนในเหมืองถ่านหิน ลานขนส่งสินค้าทางรถไฟ และสถานีอุตสาหกรรม ประสิทธิภาพการทำงานเพิ่มขึ้นมากกว่า 25% เมื่อเทียบกับเครื่องจักรแบบดั้งเดิม พร้อมลดภาระงานและค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดการวัสดุและการบำรุงรักษารางสมัยใหม่
อ่านเพิ่มเติม
JG80LT เครื่องควบคุมบัลลาสต์รถไฟ 8 ตัน และรถขุดไฮเรลออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อการบำรุงรักษารางอย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมฟังก์ชันการตกแต่งหินโรยตัวและการยกเครื่องรางแบบบูรณาการ กำลังรับน้ำหนัก 8 ตันได้รับการปรับให้เข้ากับมาตรวัดมาตรฐานสากล และระบบไฮดรอลิกควบคุมการกระจายหินโรยตัวได้อย่างแม่นยำเพื่อเสริมสร้างเสถียรภาพของฐานราง กลไกแบบหลายข้อต่อช่วยให้การทำงานมีความยืดหยุ่น 360 องศา พร้อมอุปกรณ์เปลี่ยนได้ ง่ายต่อการปรับความลาดชัน หมอนรองรางเคลียร์หินโรยตัวและตำแหน่งราง สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัย ISO สามารถปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่ซับซ้อน เช่น อุณหภูมิสูงและอุณหภูมิต่ำ ลดต้นทุนการบำรุงรักษาด้วยตนเองได้อย่างมาก และเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและการบำรุงรักษาทางรถไฟได้มากกว่า 30%
อ่านเพิ่มเติม
JG150ST คืออุปกรณ์วิศวกรรมอเนกประสงค์พิเศษที่พัฒนาโดย Seiko Machinery เพื่อตอบสนองความต้องการการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรางรถไฟที่มีประสิทธิภาพ JG150ST ผสานรวม "ความยืดหยุ่นในการเคลื่อนที่ด้วยล้อ" เข้ากับ "ความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับการใช้งานทั้งบนถนนและทางรถไฟ" และได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสถานการณ์ต่างๆ เช่น การเปลี่ยนหมอนรางอย่างรวดเร็ว การบำรุงรักษาราง และการก่อสร้างตามแนวเส้นทาง ด้วยน้ำหนักใช้งาน 15 ตัน จึงสร้างสมดุลระหว่างความสามารถในการปฏิบัติงานและความคล่องตัว ทำให้ JG150ST เป็นอุปกรณ์เชิงกลหลักในการบำรุงรักษาทางรถไฟสมัยใหม่
อ่านเพิ่มเติม
ถังคัดแยกหินโรยตัวชนิดพิเศษของรถขุดรถไฟ JG80LT ออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษาทางรถไฟ สามารถแยกสิ่งสกปรกและสิ่งแปลกปลอมในหินโรยตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพ รับประกันความบริสุทธิ์ของกรวด และปรับปรุงเสถียรภาพของรางรถไฟ อุปกรณ์ติดตั้งบนรถขุดโดยตรง ใช้งานง่ายและราบรื่น ลดการแทรกแซงด้วยมือได้อย่างมาก ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่รุนแรงและยืดอายุการใช้งาน การผสมผสานระหว่างโครงสร้างที่แข็งแรงทนทานและการออกแบบที่ชาญฉลาดทำให้เป็นเครื่องมือที่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับทีมงานก่อสร้างประหยัดเวลา เพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยโดยรวมในโครงการวางรางหรือปรับปรุงทางรถไฟ
อ่านเพิ่มเติม
อุปกรณ์ขุดควบคุมบัลลาสต์รางรถไฟ JG80LT เป็นเครื่องมือประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับการบำรุงรักษาทางรถไฟ สามารถปรับบัลลาสต์รางได้อย่างแม่นยำเพื่อรับประกันเสถียรภาพของรางและความปลอดภัยในการใช้งาน อุปกรณ์นี้ผสานรวมฟังก์ชันการขุดและปรับแต่ง ซึ่งมีความยืดหยุ่นและใช้งานง่าย ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการบำรุงรักษาทางรถไฟได้อย่างมาก โครงสร้างที่แข็งแรงทนทานสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ลดความต้องการในการบำรุงรักษา และยืดอายุการใช้งาน เหมาะสำหรับงานก่อสร้างหรือโครงการบำรุงรักษาใหม่ ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของรางได้อย่างคุ้มค่าและเชื่อถือได้ นับเป็นโซลูชันที่เหมาะสมอย่างยิ่งในสาขาวิศวกรรมทางรถไฟ
อ่านเพิ่มเติม



