รถขุดทดแทนแบบรางเลื่อน JG80LT ขนาด 8 ตัน

JG80LT คืออุปกรณ์รวมรถขุดรางตีนตะขาบและเครื่องเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟขนาด 8 ตัน ออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษาทางรถไฟโดยเฉพาะ ผสานรวมฟังก์ชันการขุดและเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟ การทำงานที่ยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพ สามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมรางแคบ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการก่อสร้างได้อย่างมาก และลดต้นทุนการบำรุงรักษา

เครื่องเปลี่ยนหมอนรถไฟแบบติดตั้งบนตีนตะขาบ JG80LT ปฏิวัติการบำรุงรักษารางด้วยระบบยกไฮดรอลิกในตัว เครื่องนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อการเปลี่ยนหมอนอย่างรวดเร็วในพื้นที่จำกัด อุปกรณ์ที่คล่องตัวนี้สามารถทดแทนหมอนที่เสื่อมสภาพได้อย่างราบรื่นโดยไม่รบกวนรางข้างเคียง โครงรถตีนตะขาบโปรไฟล์ต่ำช่วยให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพที่เหนือชั้นบนรางที่มีหินโรยทาง พร้อมมอบความยืดหยุ่นในการใช้งานแบบ 360 องศา ช่วยลดเวลาในการครอบครองรางลงได้มากกว่า 50% สำหรับผู้รับเหมาที่ต้องบริหารจัดการช่วงเวลาการบำรุงรักษาที่จำกัด

The JG80LT Crawler-Mounted Railway Sleeper Replacement Machine revolutionizes track maintenance with its integrated hydraulic lifting system. Engineered for rapid sleeper exchange in confined clearance zones, this agile equipment seamlessly replaces deteriorated ties without disrupting adjacent tracks. Its low-profile crawler chassis ensures unmatched stability on ballasted tracks while enabling 360° operational flexibility – slashing track possession time by 50%+ for contractors managing tight maintenance windows.

เครื่องขุดรางแบบมีล้อ JG80S 8 ตัน เป็นโซลูชันที่ออกแบบมาเพื่อการบำรุงรักษารางสมัยใหม่โดยเฉพาะ ผสานความคล่องตัวและประสิทธิภาพที่แข็งแกร่ง ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการเปลี่ยนหมอนรองรางและการขุดฐานราง ตัวถังแบบมีล้อขนาดกะทัดรัดช่วยให้ควบคุมได้อย่างราบรื่นบนรางแคบและพื้นที่ทำงานที่จำกัด ระบบไฮดรอลิกของเครื่องได้รับการปรับเทียบสำหรับการขุดและยกที่แม่นยำ ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถถอดหมอนรองราง ปรับสมดุลหินโรยตัว และกำจัดเศษวัสดุได้โดยไม่รบกวนการทำงานของราง เสริมด้วยส่วนประกอบช่วงล่างที่ดูดซับแรงกระแทก ช่วยรักษาเสถียรภาพบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ พร้อมลดการถ่ายโอนแรงสั่นสะเทือนไปยังโครงสร้างพื้นฐานรางที่บอบบาง รถขุดรุ่นนี้เหมาะสำหรับทั้งการบำรุงรักษาตามปกติและการซ่อมแซมฉุกเฉิน ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงานด้วยห้องโดยสารที่ถูกหลักสรีรศาสตร์และระบบควบคุมที่ใช้งานง่าย ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการทำงานที่ยาวนานในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย

เครื่องเปลี่ยนหมอนรางรถไฟ JG100LT Seigong ขนาด 10 ตัน ออกแบบมาสำหรับพื้นที่แคบและพื้นที่ทางธรณีวิทยาที่เปราะบาง มีข้อจำกัดในการก่อสร้างหลุมหลบภัยบนสะพานและทางลาดชันในพื้นที่ภูเขา ระบบหมอนไฮดรอลิกความแม่นยำสูงแบบบูรณาการ การทำงานเพียงครั้งเดียวสามารถเปลี่ยนหมอนได้ 6-10 อันต่อชั่วโมง การอัดแน่นด้วยหินบัลลาสต์แบบซิงโครนัสเสร็จสิ้น ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น 250% เมื่อเทียบกับการทำงานด้วยมือ และลดต้นทุนแรงงานลง 60%

รถขุดรางตีนตะขาบ Seiko รุ่น JG120LT ขนาด 12 ตัน ออกแบบมาเพื่อทดแทนหมอนรองรางรถไฟสำหรับพื้นที่แคบ/ซับซ้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ใช้แชสซีแบบรางกว้างสำหรับทุกสภาพพื้นผิวเพื่อลุยโคลน เนินชัน (25°) และอุโมงค์ที่จำกัด ระบบหมอนรองรางไฮดรอลิกความแม่นยำสูงในตัว การทำงานเพียงครั้งเดียวสามารถเปลี่ยนหมอนรองรางได้ 8-12 อันต่อชั่วโมง ปรับระดับหินโรยตัวได้พร้อมกัน ใช้งานร่วมกับค้อนบด อุปกรณ์แต่งผิวทางลาด และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ได้ เหมาะสำหรับการสร้างทางรถไฟบนภูเขา อุโมงค์ใต้ดิน และสถานี ประสิทธิภาพการทำงานเพิ่มขึ้น 300% เมื่อเทียบกับการทำงานด้วยมือ และลดค่าแรงลง 65%

เครื่องเปลี่ยนหมอนรถไฟแบบมีล้อ JG180S รถขุดรถไฟ คืออุปกรณ์ล้ำสมัยที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับอุตสาหกรรมก่อสร้างและบำรุงรักษาทางรถไฟ ด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงและการออกแบบที่ทนทาน จึงมอบประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือที่เหนือชั้นในการเปลี่ยนหมอนรถไฟ

เครื่องเปลี่ยนหมอนรถไฟ JG150LT เป็นรถขุดรางตีนตะขาบที่ล้ำสมัย ถือเป็นเครื่องเปลี่ยนโฉมหน้าวงการซ่อมบำรุงรถไฟ เครื่องนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างสมบูรณ์แบบ มอบโซลูชันที่ครอบคลุมสำหรับการดำเนินการเปลี่ยนหมอนรถไฟอย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลJG150LT ได้รับการออกแบบด้วยโครงสร้างแบบคลาน ช่วยให้รถเคลื่อนที่บนรางรถไฟได้อย่างคล่องตัว สามารถเคลื่อนที่บนทุกสภาพพื้นผิวได้อย่างคล่องตัว ทั้งพื้นผิวขรุขระและทางโค้ง ช่วยให้รถเข้าถึงทุกส่วนของเครือข่ายรถไฟได้อย่างทั่วถึง มั่นใจได้ว่างานเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟจะไม่หลุดลอยไปจากมือคุณ ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางหลักระยะไกลหรือทางข้างรางระยะสั้น JG150LT ก็สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ